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    那這輛新款韓系緊湊型車(chē)是否值得我們期待呢？還是請您通過(guò)我們的鏡頭，到4S店內“感受”一下，再下定論吧。

● 外觀(guān)——國內最好看的韓系車(chē)

    雖然起亞聲稱(chēng)Forte福瑞迪的外形設計源于北京車(chē)展上發(fā)布的Koup概念車(chē)，但初看之下，我們還是能看到一些別的品牌的影子：前大燈與中網(wǎng)的設計和思域、謳歌TSX都有些神似，明快的線(xiàn)條描繪出一對細長(cháng)的“丹鳳眼”，給人一種知性?xún)?yōu)雅的印象；

前臉的細節設計總給人一種似曾相識的感覺(jué)

    而造型簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵、甚至于獨立出來(lái)的霧燈，則給整個(gè)前臉定了一份剛毅硬朗的的基調，讓整個(gè)前臉看上去沉穩中不失銳利進(jìn)取的精神——就我們的感受而言，這算是在國內的韓系車(chē)中最漂亮的了。

    傾斜向前的腰線(xiàn)給整車(chē)定了一個(gè)運動(dòng)的基調，略微隆起的輪眉與底部?jì)劝嫉能?chē)門(mén)板則勾勒出了勻稱(chēng)精悍的“肌肉線(xiàn)條”。除此之外，設計師似乎十分吝嗇再為這輛車(chē)使用更多的筆觸，只是加上了鍍鉻的車(chē)門(mén)把手略微點(diǎn)綴，就連側轉向燈都集中在后視鏡上——相比之前線(xiàn)條繁瑣的韓系車(chē)，起亞的新設計總監彼得·希瑞爾，顯然把在老東家?jiàn)W迪那里的一些設計思路帶到了這輛他操刀的第一輛起亞車(chē)上，化繁為簡(jiǎn)，流暢簡(jiǎn)約的車(chē)身顯然在國內更容易獲得消費者的青睞。

車(chē)身側面力求簡(jiǎn)潔動(dòng)感

輪圈造型與整車(chē)的運動(dòng)風(fēng)格有些不搭調

    只是輪轂的造型讓人有些微詞，弧形的五輻造型，和低配的195/65 R15輪胎，都和簡(jiǎn)約而動(dòng)感的車(chē)身造型顯得不太搭調。

車(chē)尾的設計飽滿(mǎn)而緊湊

    車(chē)尾延續了前臉與車(chē)身側面低調簡(jiǎn)約的設計風(fēng)格，頗費心思的細節設計則讓整體看上去既飽滿(mǎn)又緊湊：略微突出的上沿更有運動(dòng)的味道；而醒目的倒車(chē)雷達對駕駛者的幫助更是不言而喻；尤為顯眼的是那對不規則的尾燈，線(xiàn)條干脆利落，簡(jiǎn)單而不失張揚。