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動(dòng)力  1.5L自主動(dòng)力是亮點(diǎn)，取代FRV的1.3L動(dòng)力成為駿捷CROSS和FSV的入門(mén)動(dòng)力

　　駿捷CROSS一共只有兩款車(chē)型、兩種動(dòng)力搭配，分別為1.5升最大功率75千瓦、最大扭矩135牛米的華晨自主研發(fā)的4A15發(fā)動(dòng)機，以及最大功率74千瓦、最大扭矩136牛米的三菱4G18S 1.6升發(fā)動(dòng)機。其中1.5升發(fā)動(dòng)機配備的是5檔手動(dòng)變速箱，1.6升車(chē)型配備的是4檔手自一體變速箱。

　　此次駿捷CROSS最大的一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)就在自主動(dòng)力上，其自主研發(fā)的綿陽(yáng)新晨4A15發(fā)動(dòng)機幫助華晨中華擺脫了對于東安三菱的技術(shù)依賴(lài)，而且性能數據方面絲毫不遜。2005年華晨與德國合作，成功研發(fā)出高水準的1.8T發(fā)動(dòng)機算是邁出第一步，1.5升綿陽(yáng)新晨4A15的推出，更是完善產(chǎn)品線(xiàn)的重要一步。

　　FSV同樣作為較新的車(chē)型，不僅共享了Cross上的細節提升，同樣共享了最新的4A15發(fā)動(dòng)機，同時(shí)三菱4G18S 1.6升發(fā)動(dòng)機也得以保留，這兩款發(fā)動(dòng)機參數十分相近，主要是為了迎合不同的消費品味。

　　FRV上所搭配過(guò)的1.3升發(fā)動(dòng)機沒(méi)有繼續出現在Cross和FSV上，可見(jiàn)華晨的用以就是用自主1.5升發(fā)動(dòng)機全面替代三菱1.3升。

　　編輯點(diǎn)評：從這三款車(chē)型的進(jìn)化可以看到華晨在自主研發(fā)上的進(jìn)步，體現了廠(chǎng)商對于產(chǎn)品的定位更加準確、靈活，豐富的產(chǎn)品線(xiàn)鞏固了華晨在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)的不足，同時(shí)這三款車(chē)型的成功也體現了華晨至上而下產(chǎn)品戰略的成功。