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    現在氣溫越來(lái)越高，大家上車(chē)后的第一件事基本上也都是打開(kāi)空調。而空調壓縮機又會(huì )消耗掉一部分發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，所以夏季開(kāi)空調的油耗水平一般都會(huì )相對較高。如果哪款車(chē)在我們夏季的油耗測試中也能夠取得好成績(jì)的話(huà)，那么基本上可以斷定這是一款比較省油的車(chē)。下面我們就來(lái)看看有哪些車(chē)在夏天開(kāi)空調的情況下取得了不錯的油耗成績(jì)。

● SPARK樂(lè )馳1.2 手動(dòng)時(shí)尚型

    測試時(shí)間：09年5月13日

    測試油耗：5.9升/百公里

    本來(lái)，SPARK樂(lè )馳推出這款1.2排量車(chē)型，目的不是為了節油，而是提升動(dòng)力性能，因為要省油的話(huà)，三缸的0.8發(fā)動(dòng)機肯定更有優(yōu)勢�？墒橇钗覀儧](méi)想到的是，這臺1.2P-TEC發(fā)動(dòng)機除了動(dòng)力充足之外，在油耗上的表現也同樣優(yōu)異。

    測試的環(huán)境是在5月中旬，路況也包括了常規的擁堵、環(huán)路、高速，車(chē)上有駕駛員和一名乘客，行李約有20公斤，其中有一般的里程開(kāi)空調，行駛里程為136.9公里，消耗燃油8.09升，百公里油耗為5.9升。

    樂(lè )馳的低油耗和它是微型車(chē)，車(chē)重較輕有很大的關(guān)系。在這里也想糾正大家的一個(gè)誤區，認為車(chē)的排量越小，肯定就越省油，其實(shí)不盡然。排量必須要和車(chē)身重量匹配才行，小馬拉大車(chē)和大馬拉小車(chē)都不是省油的匹配。

● 奇瑞瑞麒M1 1.3MT 豪華型

    測試時(shí)間：09年5月19日

    測試油耗：6.7升/百公里

    M1是奇瑞推出的高端品牌瑞麒的首款車(chē)型，使用的也是展翼的瑞麒商標，雖然還是微型車(chē)，但已經(jīng)完全走出了QQ靠低價(jià)競爭的局面，而是以設計更加精巧、做工更加精致、動(dòng)力更加優(yōu)秀的面孔出現在大家面前。

    M1搭載的是奇瑞自主研發(fā)的SQR473直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機，最大功率84馬力，最大扭矩122牛米，1.3的發(fā)動(dòng)機對于微型車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是相當高的動(dòng)力了，所以瑞麒M1能夠取得13.22秒的百公里加速成績(jì)，那么是不是會(huì )很費油呢？

    測試是在今年的5月中旬，天氣以晴為主，仍然包括擁堵等三種路況，兩人駕乘，半程開(kāi)空調，最后M1行駛了163公里，消耗了不到11升燃油，平均下來(lái)百公里的綜合油耗為6.7升，這個(gè)成績(jì)比SPARK樂(lè )馳高了一些，但由于它排量大了0.1升，車(chē)重多了100多公斤，車(chē)身尺寸也大了一些，所以油耗高一些也是正常的。