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　　配合著(zhù)粗壯的方向盤(pán)上那一對換檔撥片，怎能不另你怦然心動(dòng)呢。相比而言，保時(shí)捷的內飾就要肅穆一些，不過(guò)肅穆≠簡(jiǎn)單。眼及之處，精細的針腳傳遞著(zhù)他出色的裝配工藝，儀表盤(pán)的設計在凸顯運動(dòng)感的同時(shí)，更彰顯著(zhù)自身不凡的實(shí)力。

　　至于兩款車(chē)內部空間的比較，在這里就不說(shuō)了，反正也就能坐倆人，再比也沒(méi)什么必要。當然了后備廂空間在頂棚開(kāi)啟的狀態(tài)下，還是保時(shí)捷更有優(yōu)勢一些，這一點(diǎn)也是軟頂敞篷的好處。

　　動(dòng)力搭配上，二者稱(chēng)得上是不分伯仲了。首先來(lái)看保時(shí)捷Boxter 2.9升車(chē)型，采用水平對置汽缸排列型式的6缸發(fā)動(dòng)機，有效地降低了車(chē)身的重心。最大功率和最大扭矩分別為255馬力和290牛米。此外，中置后驅的驅動(dòng)模式也保證了優(yōu)良的彎道表現。此外7速雙離合變速箱也保證了更為順暢的加速感。

　　而新寶馬Z4采用的直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機，最大功率258馬力，在2600轉便可爆發(fā)出310牛米的峰值扭矩，在峰值扭矩的表現上，爆發(fā)點(diǎn)要比保時(shí)捷低，扭矩也增強了20牛米�？梢哉f(shuō)兩者在動(dòng)力輸出的表現上十分接近，與之配合的是一款6速自動(dòng)變速箱。

　　那么說(shuō)到這里，相信有不少朋友會(huì )說(shuō)了，相同的售價(jià)，肯定是買(mǎi)動(dòng)力總成更先進(jìn)的保時(shí)捷了~您還真別著(zhù)急下結論，俗話(huà)說(shuō)有得必有失，新寶馬Z4面對自己的這一對手，一定會(huì )有自己的優(yōu)勢。而在今天選擇的兩款車(chē)中，新寶馬Z4的優(yōu)勢就在于——配置。

　　售價(jià)相近的事實(shí)就不再重復了，在配置上，簡(jiǎn)單一對照發(fā)現，新寶馬Z4的優(yōu)勢還挺多：無(wú)匙啟動(dòng)、遙控鑰匙、胎壓監測、換檔撥片、定速巡航系統、泊車(chē)輔助、GPS導航系統、AUX多媒體接口、DVD等等等等。

　　編輯總結：

　　其實(shí)一圈對比下來(lái)，不難發(fā)現，“小鯊魚(yú)遇到大青蛙”換個(gè)角度其實(shí)就是“動(dòng)力遇到配置”，這一點(diǎn)也是不少消費者在選車(chē)時(shí)遇到的問(wèn)題。相近的售價(jià)、相同的車(chē)型面對動(dòng)力的誘惑你是否能夠冷靜地做出決斷呢？

　　當然了，如果追求品牌影響的話(huà)，那還是保時(shí)捷略勝些，畢竟和別人說(shuō)你開(kāi)寶馬和開(kāi)保時(shí)捷感覺(jué)是不一樣的。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)了，鞋舒不舒服腳知道，配置更多的的新寶馬Z4，豐富的功能性配置，也有絕對的吸引力。