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● 性能對比：睿翼直線(xiàn)加速剎車(chē)成績(jì)領(lǐng)先

    三車(chē)均為直列四缸發(fā)動(dòng)機，雅閣與凱美瑞排量相同，為2.4升。睿翼比兩位對手多了0.1升的排量。從參數上看，三車(chē)的數據十分接近，尤其是最大扭矩值。三款車(chē)型均搭載的是5速自動(dòng)變速箱，其中睿翼和凱美瑞帶手動(dòng)模式。

    而在直線(xiàn)加速測試環(huán)節中，睿翼分別領(lǐng)先凱美瑞和雅閣0.46秒和0.6秒（為排除其他因素干擾，三車(chē)為同一場(chǎng)地同時(shí)測試，雅閣和凱美瑞未使用以往測試數據）。

    剎車(chē)環(huán)節也必不可少，而此環(huán)節里睿翼同樣以?xún)?yōu)異的成績(jì)取得勝利，100～0km/h的全力制動(dòng)距離比對手要短1.86米和2.72米。關(guān)于性能方面，睿翼的單體測試文章將很快推出，里面會(huì )有對測試成績(jì)的全面闡述。

    底盤(pán)懸掛基本上不用說(shuō)了，睿翼前后懸掛系統與老馬自達6完全相同，從懸掛結構上看，睿翼和雅閣均為前雙橫臂后多連桿，要優(yōu)于凱美瑞的前麥弗遜后多連桿。不過(guò)，懸掛調教雅閣和凱美瑞同樣都典型的安逸派，駕駛起來(lái)舒服但不適應激烈表現，操控性根本不是它們的訴求。而睿翼也明顯在老馬自達6的基礎上加入了一些體現舒適性的元素。

    性能點(diǎn)評：

    首先要明確一點(diǎn)，三款車(chē)的剎車(chē)成績(jì)都是合格的，但成績(jì)更好的制動(dòng)距離短，一定程度上提高了安全性。而加速成績(jì)則不是所有人都在乎的，對于很多消費者來(lái)說(shuō)他們并不關(guān)心提速有多快，所以雅閣和凱美瑞才能賣(mài)得那么好，相對來(lái)說(shuō)年輕人要更重視這些，睿翼則可以滿(mǎn)足一部分人的需要。