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● 配置：睿翼最高

    實(shí)際上，常規的配置通過(guò)配置單就能看出究竟，但是有些細節方面的東西光通過(guò)配置單是無(wú)法明了的。比如，都是四門(mén)電窗按鍵，但雅閣和凱美瑞只有駕駛員一側才是一鍵升降，睿翼這一點(diǎn)比較好，四門(mén)均是一鍵升降。三款車(chē)都配有倒車(chē)雷達，但雅閣只有倒車(chē)雷達，也就是說(shuō)前杠無(wú)探頭，僅尾部有四個(gè)探頭，凱美瑞略好點(diǎn)，前杠有兩個(gè)探頭，尾部四個(gè)，睿翼則前后均為四探頭，比較厚道。

    三款車(chē)中雅閣2.4EX沒(méi)有行車(chē)電腦顯示，儀表盤(pán)下面的小顯示屏只能顯示里程信息，對于一款中型車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去。睿翼處于中等水平，行車(chē)信息通過(guò)中控最上面的長(cháng)條狀屏幕顯示，最右側的位置平時(shí)顯示時(shí)間，通過(guò)多功能方向盤(pán)可以調出行車(chē)信息，包括瞬時(shí)油耗、平均油耗、續航里程、平均時(shí)速。既美觀(guān)又實(shí)用的是凱美瑞，不僅表盤(pán)面積大樣式漂亮，相關(guān)的信息同樣比較全面。

    說(shuō)到方向盤(pán)功能，睿翼是無(wú)可質(zhì)疑的贏(yíng)家�！笆飞献顝姺较虮P(pán)”可以調節中控臺上長(cháng)條顯示屏上所顯示的全部信息，包括音響、空調、行車(chē)電腦等。而且，換擋撥片也是兩名對手都不具備的，再低頭看看鋁合金運動(dòng)踏板，對于講究駕駛樂(lè )趣的朋友來(lái)說(shuō)的確很令人興奮。

    在前面的發(fā)動(dòng)機艙蓋打開(kāi)的圖片上，你可能已經(jīng)發(fā)現了雅閣和凱美瑞都使用了液壓撐桿，只有睿翼為普通支桿。而在后備廂蓋打開(kāi)時(shí)，就剛好反了過(guò)來(lái)。只有睿翼使用了液壓撐桿，而雅閣和凱美瑞均為普通彈簧撐桿�？紤]到車(chē)主親自打開(kāi)后備廂的幾率要遠遠高于打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙，因此還是睿翼的設計更合理，但是在這里不得不說(shuō)一句，為何不能前后均為液壓撐桿呢？難道一定是非前即后只能二選一么！

    安全配置上，睿翼拔得頭籌，凱美瑞位居第二，雅閣在氣囊的個(gè)數上明顯劣勢。睿翼則比雅閣多了后排側氣囊和前后排頭部氣簾，比雅閣和凱美瑞都多了無(wú)匙啟動(dòng)。另外，睿翼也是三車(chē)中唯一配備了AFS轉向輔助照明、感應雨刷和座椅記憶的車(chē)型。這兩樣配置，再加上豐富的被動(dòng)安全配置，以及無(wú)匙啟動(dòng)，都使其與對手拉開(kāi)了不小的差距。

    配置點(diǎn)評：

    三款車(chē)型睿翼配置最高，想來(lái)一汽馬自達也是借此來(lái)彌補品牌影響力方面與豐田和本田之間的差距。有些配置可能并非人人都需要，但安全配置上多出來(lái)的東西應該不會(huì )有人覺(jué)得沒(méi)用。另外，那些配置單上看不出來(lái)的東西，比如四門(mén)電窗一鍵升降，車(chē)頭也有四個(gè)雷達探頭，日常實(shí)用性更高。