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● 全面性能測試

    可能所有人眼里普銳斯都不追求性能，但作為全面測試，我們還是需要對它的實(shí)力進(jìn)行考量。

● 電動(dòng)機對加速影響很大

    也許普銳斯的汽油機排量不大，但電動(dòng)機對于加速初段的幫助不可小視，從實(shí)際結果也可以看出，只需要10.9秒普銳斯就可以加速到100km/h，同級別自動(dòng)擋車(chē)型中，達到這個(gè)成績(jì)的基本上都是2.0L排量。而在測試中我們也發(fā)現一個(gè)比較有意思的現象，就是在電池沒(méi)有電之后，加速成績(jì)就落到了12.6秒，這也能看出電動(dòng)機對于加速能力的影響是非常大的。

● 制動(dòng)成績(jì)表現合格

    對于普銳斯來(lái)說(shuō)，之前我們一直擔心車(chē)尾的電池組會(huì )對車(chē)身的平衡產(chǎn)生影響，不過(guò)經(jīng)過(guò)連續10次的制動(dòng)下來(lái)，成績(jì)比較穩定，沒(méi)有太大的撥動(dòng)，最好成績(jì)?yōu)?2.6米。

● 繞樁測試

    這個(gè)項目一方面考察車(chē)輛的操控性，一方面也考驗了車(chē)輛的緊急避險能力。在繞樁測試中，普銳斯不善操控的特點(diǎn)開(kāi)始暴露，增加了電池的車(chē)尾跟隨性一般，懸掛的回彈有些遲緩，推頭的現象比較明顯，輕柔的方向盤(pán)也缺少點(diǎn)感覺(jué)，不過(guò)最終成績(jì)?yōu)?1.13km/h，對于普銳斯來(lái)說(shuō)這是個(gè)非常不錯的成績(jì)了。

● 緊急并線(xiàn)

    這個(gè)項目考驗的是車(chē)輛緊急避險能力，模擬道路上突然出現物體，駕駛員緊急避讓的情況。在并線(xiàn)測試中，車(chē)尾會(huì )產(chǎn)生滑動(dòng)，但車(chē)身仍然在控制之中，沒(méi)有車(chē)輪離地的現象，車(chē)身也沒(méi)有大幅度的滑動(dòng)，方向盤(pán)的回彈讓駕駛員能夠更好的控制車(chē)身狀態(tài)，最終成績(jì)定格為58.5km/h。

● 24小時(shí)油耗測試：

    對于普銳斯來(lái)說(shuō)，不測油耗我想就等于之前的工作全部白干，不過(guò)對于它來(lái)說(shuō)，除了油耗，我們也很想知道一缸油汽油的續航里程，于是一場(chǎng)跑到油表報警的測試開(kāi)始了。

    在測試過(guò)程中，我們選擇了日常行駛中的會(huì )遇到的路線(xiàn)，并且停車(chē)拍照時(shí)并不熄火，在駕駛時(shí)避免過(guò)多的急加速和急剎車(chē)。

    雖然開(kāi)始時(shí)雄心壯志，但跑到凌晨1點(diǎn)多的時(shí)候，普銳斯仍然有半缸多的汽油，看來(lái)跑到報警的想法是不可能了，但從公里數來(lái)看，一滿(mǎn)缸汽油跑完1千公里應該不是難事。

    最終我們跑了547.9km，消耗燃油30.3L，平均油耗5.53L，這個(gè)成績(jì)非常不錯，而如果在不需要經(jīng)常開(kāi)空調的季節，相信低于5L并非難事，2.0L發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力和1.3L發(fā)動(dòng)機的油耗，燃油經(jīng)濟性方面普銳斯確實(shí)非常不錯。

● 編輯總結：

    普銳斯是一輛好開(kāi)舒適的家用車(chē)，低油耗也為環(huán)保做出了點(diǎn)貢獻，不可否認價(jià)格不便宜，但想讓這類(lèi)車(chē)型走進(jìn)尋常百姓家，政府的扶持也非常重要，也希望能有越來(lái)越多的普銳斯跑在大街上，而不是8缸或者12缸的大家伙。（文/祁子鑫）