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東風(fēng)標致 207（1.4L手動(dòng)）——縮水的換代

價(jià)格區間：7.48萬(wàn)-10.78萬(wàn)
市郊燃料消耗量（L/100km）：5.2
市區燃料消耗量（L/100km）：8.5
綜合燃料消耗量（L/100km）：6.4

    206想必大家已經(jīng)很熟悉了，這輛被車(chē)友愛(ài)稱(chēng)為“小獅子”的標致小車(chē)，在05年就已經(jīng)取得了全球銷(xiāo)量超過(guò)67萬(wàn)輛的佳績(jì)，依靠小巧別致的外形和出色的操控性能，贏(yíng)得了不少年輕消費者的喜愛(ài)。

標致207招來(lái)的更多是罵名

    不過(guò)隨著(zhù)市場(chǎng)的發(fā)展、眾多新競爭對手的出現，206漸漸有些跟不上市場(chǎng)變化的趨勢，所以東風(fēng)標致借機便推出第二代小型車(chē)207，以用來(lái)鞏固自己的市場(chǎng)地位。不過(guò)這次換代，更多的只是招來(lái)了惡評——與其說(shuō)是換代，不如說(shuō)是對206的一次拉皮。

不是原汁原味的換代，讓國人如何接受？

    雖然與歐洲版的最新一代小型車(chē)同名，但這款國內市售新車(chē)并非是歐版207的國產(chǎn)版，其原型車(chē)207 Brasil源自素有“第三世界車(chē)型試產(chǎn)地”的巴西。

    車(chē)內控制臺的設計也許會(huì )讓開(kāi)過(guò)206的車(chē)友感到有些熟悉，也有些新鮮——上半部分的儀表盤(pán)、行車(chē)電腦顯示屏和出風(fēng)口都與歐洲版207一樣，而下半部分的方向盤(pán)、中控面板和變速箱等則與206相同。

標致207的內飾是典型的半成品

    207的車(chē)身尺寸相比206全面“放大”，在軸距上也增加了7mm，但在車(chē)內空間上的表現依然沒(méi)有擺脫206比較壓抑的局面：以身高一米七五的編輯為例，坐入前排還好，頭距離車(chē)頂能有近一拳的距離；

    坐入后排就明顯要局促了，頭到車(chē)頂的距離不到兩指，腿也幾乎要頂到前排座椅靠背上了。座椅的造型設計也與206基本相同，乘坐舒適性一般。

與206同樣的動(dòng)力系統，1.4L的油耗經(jīng)濟性還算可圈可點(diǎn)

    延用了和206一樣的動(dòng)力系統，雖然沒(méi)有什么驚喜，但勝在技術(shù)成熟，保養維修方面更有保障，對于追求用車(chē)經(jīng)濟性的消費者而言未必不是好事。

● 點(diǎn)評：

    也許是感受到了金融危機的壓力，標致不敢在中國追加投入，只能為國內的消費者帶來(lái)這樣一款縮水的換代產(chǎn)品。雖然這樣做確實(shí)減少了廠(chǎng)商的投資，但面對眾多在努力進(jìn)步的競爭對手，還將價(jià)格定在7萬(wàn)-10萬(wàn)這個(gè)主流價(jià)位去正面硬撼，無(wú)異于將市場(chǎng)份額拱手相讓?zhuān)�而且可能面對最嚴重的后果——在失掉市�?chǎng)份額的同時(shí)失去人心。