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北京現代 悅動(dòng)（1.6L手動(dòng)）——最新的銷(xiāo)量冠軍

價(jià)格區間：9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)
市郊燃料消耗量（L/100km）：5.49
市區燃料消耗量（L/100km）：8.87
綜合燃料消耗量（L/100km）：6.7

    悅動(dòng)這款時(shí)間的銷(xiāo)量可是太風(fēng)光了，不得不稱(chēng)贊一下北京現代的營(yíng)銷(xiāo)策略。依靠運動(dòng)時(shí)尚的外觀(guān)和伊蘭特積累下的高知名度，悅動(dòng)初上市便在國內上聚集了不少人氣，伊蘭特悅動(dòng)的外觀(guān)改變非常成功，正符合時(shí)下的流行審美：前臉一改中庸古板，飽滿(mǎn)的輪廓中大量使用棱角鮮明的線(xiàn)條設計，配合車(chē)前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。

悅動(dòng)銳利動(dòng)感的外形很容易討年輕用戶(hù)的歡心

    車(chē)身線(xiàn)條流暢簡(jiǎn)潔，細節設計銳利而有攻擊性，整體給人感覺(jué)極富動(dòng)感。明顯是為了迎合時(shí)下追求動(dòng)感的年輕人。

    不過(guò)其內搭載的發(fā)動(dòng)機與伊蘭特相比就沒(méi)有那么明顯的差別了：悅動(dòng)搭載的兩款發(fā)動(dòng)機分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎上重新調校升級的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動(dòng)機。

從汽協(xié)的數據來(lái)看，悅動(dòng)的1.6L發(fā)動(dòng)機節油性能還不錯

    其中，1.6L發(fā)動(dòng)機采用連續可變氣門(mén)正時(shí)系統（CVVT），保證油耗的經(jīng)濟性，官方給出的百公里油耗低至6.7L，能夠輸出82kw/6000rpm的最大功率，145Nm/4500rpm的最大扭矩，在同排量中也屬于不錯的成績(jì)了——在城市中代步行駛綽綽有余。

搭配有5擋手動(dòng)（左）與4擋自動(dòng)兩款變速箱選擇

    變速箱方面有兩款全新的選擇：5擋手動(dòng)變速箱與4擋自動(dòng)變速箱，相比上一代伊蘭特，在換擋時(shí)的感覺(jué)更為平順性，如果不是城市過(guò)于擁堵的話(huà)，我們還是更傾向于向大家推薦手動(dòng)擋車(chē)型——4擋自動(dòng)變速箱的技術(shù)在如今已經(jīng)比較落后，無(wú)論從油耗的經(jīng)濟性還是操控的連貫性上，5擋手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢都更加明顯。

    悅動(dòng)的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風(fēng)格，雖然不再那么“個(gè)性”，但這種較為常見(jiàn)、更為開(kāi)放式的設計顯然更能獲得大多數消費者的認同。但不得不說(shuō)的是，悅動(dòng)內飾的用料有些寒酸：大面積的廉價(jià)塑料使得本來(lái)不錯的細節做工也很容易被人忽視，尤其是米色內飾表現得更為明顯。

悅動(dòng)的內飾在用料做工上還有提升的空間

    悅動(dòng)的車(chē)身長(cháng)/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更達到了2650mm，這使得它的車(chē)內空間較之伊蘭特更為充裕：我們身高一米七五的編輯在前排時(shí)，在保證一個(gè)自然放松姿勢的同時(shí)，頭部還能夠留有一拳以上的活動(dòng)空間，只是側向支撐不佳，座椅也只能通過(guò)手動(dòng)調節。

車(chē)內空間滿(mǎn)足身高一米七五的乘客不成問(wèn)題

    后排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是更為充裕了。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好，平直的靠背也使得其在長(cháng)時(shí)間乘坐時(shí)很容易疲勞。

● 點(diǎn)評：

    相比伊蘭特，悅動(dòng)更像是輛只換了包裝的產(chǎn)品——更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)配上缺乏變化的技術(shù)核心，很難讓人覺(jué)得這是一次徹底的“更新”。但依靠伊蘭特的好口碑和龐大擁有量，它輕松獲得了成功，價(jià)格也是其一大殺手锏，推薦給追求實(shí)用的消費者。