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液壓懸掛的原理和空氣懸掛類(lèi)似，不同之處是懸掛內部充滿(mǎn)了油液而不是空氣。這套系統工作的過(guò)程是用油缸取代普通的避震器，通過(guò)增減液壓油的方式實(shí)現車(chē)身高度的升或降，也就是根據車(chē)速和路況自動(dòng)調整離地間隙，從而提高汽車(chē)的平順性和操縱穩定性。

● 雷克薩斯LX570

    在越野車(chē)中，豐田蘭德酷路澤的越野實(shí)力是眾所周知的，而與它同平臺的雷克薩斯LX570可以說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及。雷克薩斯LX570的最顯著(zhù)優(yōu)勢是采用了一套可調懸掛裝置，這套系統包括四輪主動(dòng)懸架高度控制（AHC）和適應式可調懸架系統（AVS）。

    LX5770的車(chē)身高調節度分為三檔，高、低和標準。在高速行駛時(shí)，系統可自動(dòng)將前、后分別降低10mm和7mm，提高行駛穩定性。在越野路段時(shí)可以提升懸掛高度以提高通過(guò)性。此外在上下車(chē)時(shí)系統還可以自動(dòng)將車(chē)高自動(dòng)降低50mm左右。

● 雪鐵龍C6

    雪鐵龍C6在國內是一款“非主流”車(chē)型，它怪異的外形和設計理念讓很多消費者難以接受，目前這款車(chē)以全進(jìn)口方式在國內銷(xiāo)售，售價(jià)為63.98萬(wàn)和64.88萬(wàn)，不過(guò)由于關(guān)注度較低，因此在經(jīng)銷(xiāo)商處有較大幅度的優(yōu)惠。然而在底盤(pán)科技方面這輛法國車(chē)可以說(shuō)是毫不遜色。

    在懸掛方面它裝備了“Hydractive”可變懸掛系統。在雪鐵龍C6中，每個(gè)車(chē)輪擁有一個(gè)液壓分泵，通過(guò)向油壓彈簧的油缸內加注液壓油，就可以控制減震彈簧的阻尼，并且提升車(chē)身高度。除了分布在車(chē)輪的4個(gè)分泵，還有一個(gè)由引擎直接帶動(dòng)的總泵，由電腦控制的電磁閥控制這些液壓與分泵的通斷。據稱(chēng)即將國產(chǎn)的C5高配版本也可能裝備了這套可變懸掛系統。