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    動(dòng)力系統上，入門(mén)級將沿用現有君越所采用的2.4升直列四缸自然吸氣Ecotec發(fā)動(dòng)機，最大功率為170千瓦/6400 rpm，最大扭矩225牛米/4800 rpm，配置了6擋手自一體變速箱。

    新君越旗艦車(chē)型全新的3.0升 V6 SIDI發(fā)動(dòng)機

　　旗艦車(chē)型搭載了全新的3.0升 V6 SIDI發(fā)動(dòng)機，采用燃油缸內直噴技術(shù)，最大功率190千瓦/6800rpm，最大扭矩為296牛米/5600 rpm，搭載6擋手自一體智能變速箱，0-100 km/h加速時(shí)間僅為8.1秒。D-VVT電子可變雙氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機管理模塊(ECM)使這款發(fā)動(dòng)機油耗更低，排放更少。

老款君越

　　同時(shí)，新君越2.0T車(chē)型的推出也在計劃之中，但由于上海通用目前還沒(méi)有大規模量生產(chǎn)2.0T發(fā)動(dòng)機的能力，未來(lái)新君越很可能將搭配進(jìn)口薩博2.0T發(fā)動(dòng)機，屆時(shí)新君越將會(huì )更受關(guān)注。

　　近日又有消息稱(chēng)，通用的全球車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)負責人James Frederico在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)證實(shí)了會(huì )推出混合動(dòng)力版君越，但是沒(méi)有透露準確的發(fā)布時(shí)間，預計將會(huì )在2012年左右推出，屆時(shí)其很有可能被引入到國內，取代現有的君越混合動(dòng)力版車(chē)型。

　　定位中高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，預計售價(jià)區間在23.98-33.98萬(wàn)元

　　關(guān)于別克新君越的定價(jià)確實(shí)很難預測，但是就目前狀況來(lái)看，老款君越的官方售價(jià)在20.98-29.98萬(wàn)元區間，而別克品牌更高一個(gè)級別的車(chē)型林蔭大道的官方售價(jià)則處在30.89-46.89萬(wàn)元區間內，新上市僅半年的新君威官方售價(jià)在17.99-25.59萬(wàn)元之間。同時(shí)，同級別的競爭對手的定價(jià)區間多集中在18-32萬(wàn)元之間，據此推測，新君越很有可能把售價(jià)區間定格在23.98-33.98萬(wàn)元之間。不過(guò)，也不排除上海通用會(huì )延續新君威的實(shí)惠定價(jià)策略，讓新君越以低價(jià)上市，強勢出擊。制造一上市就擁有供不應求的熱銷(xiāo)狀態(tài)。

    如何定價(jià)是別克新君越成功的關(guān)鍵

　　之所以編者預測23.98-33.98萬(wàn)元這樣的定價(jià)區間，是因為新君越全系的配置的確比較高端。除了上面提到的各種豪華位置以外，新君越還裝備了豪車(chē)上才能見(jiàn)到的CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震穩定系統和同級最高等級的245/45 R18 96V輪胎。

　　這一底盤(pán)懸掛系統大多出現在奔馳S級以及寶馬7系上，這個(gè)系統集成高速ECU管理模塊能夠以每秒100次以上的超高頻率實(shí)時(shí)檢測路況、車(chē)身運動(dòng)情況和駕駛員駕駛方式，自動(dòng)調整減震阻尼參數，達成操控性和舒適性的線(xiàn)性和諧統一，大幅提升駕乘感受。

　　如今，別克新君越已經(jīng)做好了準備，整裝待發(fā)。其在強手如林，用戶(hù)最為挑剔，競爭最為殘酷的中高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)究竟能有怎樣的表現？能否延續新君威的熱銷(xiāo)勢頭，兄弟聯(lián)手在市場(chǎng)中拼殺出一片屬于自己的天地？明天過(guò)后，這一切都將見(jiàn)分曉，就讓我們拭目以待吧。關(guān)于新君越的上市活動(dòng)我們會(huì )持續追蹤，敬請關(guān)注愛(ài)卡的后續報道。