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內飾材質(zhì)也是純手工 配色有些另類(lèi)

    阿斯頓·馬丁DB9用于包裹內飾的真皮全部由手動(dòng)縫制而成，而實(shí)木飾板也是手工打造的，原因就是技藝精湛的工人做出的成品要遠比程序化的機器制造的好很多。

    對于跑車(chē)來(lái)說(shuō)，DB9的方向盤(pán)稱(chēng)不上小巧但足夠豪華，真皮包裹的手感細膩且舒適，而后面的換擋撥片由鎂合金制成，也是車(chē)上唯一可以實(shí)現手動(dòng)換擋的地方。而精致的儀表盤(pán)帶有拉絲效果，330km/h的表底時(shí)速并非用來(lái)唬人的，只要你夠膽量完全可以用到至少91%的刻度。

    DB9采用的6速手自一體變速器官方稱(chēng)為T(mén)ouchtronic，如果見(jiàn)過(guò)其中控臺面板上的換擋按鈕就不難理解為什么它要叫這個(gè)名字了。所有擋位切換的操作都可以用按鈕來(lái)實(shí)現，很方便但按鈕的造型有些呆板。

    前排座椅的包裹性看上去并不太適合國內用戶(hù)的體型，不過(guò)功能的確比較齊全，三組座椅記憶以及加熱都是標配。有意思的是，DB9的手剎拉桿被放在駕駛座的左邊，需要時(shí)間來(lái)適應。

    后備廂和后排座椅對于DB9來(lái)說(shuō)都不是特別受關(guān)注的地方，不過(guò)它們顯然沒(méi)有被馬虎對待，尤其是后備廂，從皮質(zhì)拉手到固定雨傘的皮套，各個(gè)細節都體現了設計者的周密考慮。只是放置大件物品需要特別小心，別因為開(kāi)口較小而刮到車(chē)漆。

總結：
    300多萬(wàn)你可以買(mǎi)到什么車(chē)？也許這不是我們現在應該或敢于考慮的問(wèn)題，但不妨大膽的設想一下，法拉利F430、蘭博基尼蓋拉多或者保時(shí)捷911 GT2都在這個(gè)區間內，而阿斯頓·馬丁DB9也是值得考慮的不錯選擇，6.0L的V12發(fā)動(dòng)機、純手工打造的英式血統，還有2+2的內部布局，總之有很多理由可以說(shuō)服你。（文/圖  鄭宇 攝影 任朝梁）