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● 六款車(chē)型 四種動(dòng)力

    動(dòng)力部分，目前發(fā)布的X1車(chē)型共有四款動(dòng)力配置：3.0L自然吸氣直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機，應用于xDrive28i車(chē)型，擁有VALVETRONIC和無(wú)級dual-VANOS進(jìn)氣調節技術(shù)。

『6缸發(fā)動(dòng)機』

    三款柴油分別為：高輸出的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，應用于xDrive23d車(chē)型；另外兩款低輸出的4缸機型分別應用于xDrive20d（SDrive20d）和xDrive18d（包括sDrive18d）四款車(chē)型上。三款柴油發(fā)動(dòng)機均應用了寶馬第四代柴油共軌直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)。

    以下位四款發(fā)動(dòng)機的數值表現如下：

    從以上的動(dòng)力情況看，如果未來(lái)X1不追加新的汽油車(chē)型，那么引入國內的只能是搭載6缸發(fā)動(dòng)機的xDrive28i四驅車(chē)型。在海外，X1搭載6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)兩種變速箱，相信進(jìn)口的將會(huì )是自動(dòng)擋車(chē)型。

『四缸柴油機』

    X1的前懸掛與X3、X5相同，為雙球節彈簧減震支柱前橋，采用鋁合金材料，減輕懸掛重量（在sDrive18d和sDrive20d上，X1的前懸掛還配有橫向穩定軸）；所有X1車(chē)型的后懸掛均為5連桿結構。

    與懸掛一起為X1提供寶馬式精確轉向的還包括了液壓助力齒輪齒條式轉向機構，而隨速轉向功能則作為選配向所有四驅車(chē)型提供。