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　　很顯然，今年是上海通用重塑品牌形象的一年，同時(shí)也是厚積薄發(fā)的一年。新君威剛剛占據了國內中級車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量的頭把交椅，旗下的2.0T車(chē)型就隨即殺到，同樣備受期待的新君越也在這個(gè)炎熱的7月如約而至。從如此一環(huán)扣一環(huán)的“連環(huán)計”，我們不難看出上海通用出色的營(yíng)銷(xiāo)謀略。當然，僅僅懂得把握市場(chǎng)風(fēng)向標是遠遠不夠的，產(chǎn)品有優(yōu)勢才是硬道理，才能吸引消費者的關(guān)注。在這點(diǎn)上，新君越與先期上市的新君威一樣，把脫胎換骨演繹到了極致。

　　正如我們當時(shí)討論新君威一樣，你必須把新君越和上一代產(chǎn)品之間的聯(lián)系徹底切斷，雖然仍然沿用車(chē)名，但產(chǎn)品已經(jīng)不是升級換代那么簡(jiǎn)單。新君越由美國通用總部和泛亞汽車(chē)設計中心共同研發(fā)，整體沿用了別克展望概念車(chē)的造型。與老款相比，新君越的定位首先發(fā)生了變化。雖然與新君威采用同一平臺，二者也有很多相似之處，但對于細分市場(chǎng)的選擇卻各有不同。按照上海通用的計劃，新君威將主打個(gè)性化的個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)，強調駕馭感，而新君越則將主要面對公務(wù)、商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的用戶(hù)，更偏重舒適穩重。也就是說(shuō)不再簡(jiǎn)單地用級別來(lái)區分兩款產(chǎn)品，這也就是為什么它們的價(jià)格區間會(huì )有重疊的原因。