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　　面對激烈的市場(chǎng)競爭，這顯然不是長(cháng)久之計。于是，我們看到了奇瑞A3、看到了駿捷Cross、看到了吉利熊貓，是它們讓我們對自主品牌的品質(zhì)不再含糊其辭。作為吉利旗下定位于中高級市場(chǎng)的帝豪品牌，其同樣肩負著(zhù)品牌轉型的重任。最初聽(tīng)說(shuō)吉利要進(jìn)軍高端市場(chǎng)，要造安全、環(huán)保、節能的好車(chē)時(shí)，包括我在內的很多人都心存疑慮。不過(guò)當接觸到帝豪EC718的時(shí)候，我才知道李書(shū)福為什么如此胸有成竹。

　　帝豪的首款車(chē)型是緊湊級車(chē)，這充分表明了吉利務(wù)實(shí)的一面。這款車(chē)甚至沒(méi)有另起中文名字，而是綜合了國際上著(zhù)名品牌的命名方式，直接叫EC718，一個(gè)類(lèi)似產(chǎn)品編號的組合。E代表帝豪（EMGRAND），C為轎車(chē)，7是轎車(chē)尺寸，18表示1.8升的排量。它歷時(shí)3年開(kāi)發(fā)完成，吉利的大小海歸都在上面傾注了無(wú)數心血。而它的首要目標就是讓自主品牌在性能、品質(zhì)和技術(shù)含量等高層次上與合資品牌一爭高下。這的確是個(gè)艱巨的任務(wù)，EC718能勝任嗎？

　　不同于現在自主品牌流行請海外設計師的風(fēng)氣，EC718完全由國內設計團隊操刀。說(shuō)實(shí)話(huà)，我一直對所謂的意大利名師手筆不敢恭維，感覺(jué)他們在給法拉利做設計和給自主品牌出謀劃策時(shí)恐怕是兩種狀態(tài)，也許是不能因地制宜的緣故吧，所以其作品本土化后也是乏善可陳。在被老外忽悠了一通之后，以吉利為代表的國內車(chē)企終于覺(jué)醒了，原來(lái)國內設計師的功力并不差��！