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　　●計策三：識時(shí)通變——工會(huì )無(wú)法左右公司的買(mǎi)賣(mài)、并購，但可以施加影響

　　當看到歐寶、沃爾沃工程師工會(huì )反對賣(mài)給中國企業(yè)的報道時(shí)，相信不僅是傳聞中有意競購沃爾沃的吉利、北汽，很多準備出手海外的汽車(chē)企業(yè)心里都會(huì )蒙上一絲陰影：人家不歡迎我們，并購可能談不擾。

　　其實(shí)，王律師坦言，中國車(chē)企對國外汽車(chē)工會(huì )的擔心有點(diǎn)過(guò)分了。首先，在如今經(jīng)濟不好的情況下，汽車(chē)工會(huì )的影響力已日落西山，比如在通用破產(chǎn)重組這個(gè)問(wèn)題上，汽車(chē)工會(huì )其實(shí)做了非常大的讓步。另外，雖說(shuō)工會(huì )可以組織罷工，但它并不能左右公司的業(yè)務(wù)，因為工會(huì )的罷工也是有條件的，只有在涉及工人利益比如關(guān)閉工廠(chǎng)時(shí)，工會(huì )才有說(shuō)話(huà)的權利。而對于公司的正常買(mǎi)賣(mài)、倒閉重組，工會(huì )無(wú)法做決定。

　　但工會(huì )畢竟代表一部人說(shuō)話(huà)，工會(huì )的表態(tài)會(huì )產(chǎn)生一定的影響，影響輿論，影響人們的態(tài)度。這里面有文化上的差異，比如沃爾沃工程師工會(huì )“仍希望公司有個(gè)歐洲的所有者，該所有者最好能與沃爾沃公司文化相關(guān)聯(lián)”。同時(shí)，也有人之常情，工會(huì )都不愿意把工作機會(huì )搬到國外去，當然希望有個(gè)家門(mén)口的新老板而不是一個(gè)遠在中國的買(mǎi)家。認清工會(huì )的本質(zhì)，在與之打交道時(shí)就可盡量爭取主動(dòng)，占據先機。

　　●計策四：軟硬兼施——對工會(huì )要既合作又防犯

　　在海外并購中，如果買(mǎi)到的或是要買(mǎi)的公司是有工會(huì )的，那怎么處理與工會(huì )的關(guān)系呢？

　　王律師建議，如果要買(mǎi)的企業(yè)有工會(huì )，那在購買(mǎi)之前做盡職調查時(shí)就要非常小心，一定要把工會(huì )與公司的關(guān)系搞清楚，翻個(gè)底朝天也并不過(guò)分。雙龍汽車(chē)工會(huì )與上汽之間的糾葛，雖然外人很難說(shuō)清楚，但有一點(diǎn)應該是確定的，上汽在收購雙龍之前，對汽車(chē)工會(huì )的盡職調查恐怕有所欠缺。其實(shí)工人所要求的無(wú)非是加薪，如果新老板給出的與工人的期望相差太遠，那矛盾就無(wú)法避免。

　　如果收購來(lái)的企業(yè)存在工會(huì )，因為受法律保護無(wú)法解散它，那中國企業(yè)就要學(xué)會(huì )跟工會(huì )相處。它可能既是你的敵人同時(shí)又是你的合作者，你們之間的關(guān)系不是單一的，而是復雜的，多面的。在這點(diǎn)上，恐怕幾乎所有中國企業(yè)都缺乏經(jīng)驗。王律師建議可以學(xué)學(xué)西方人處理人際關(guān)系的辦法，比如奧巴馬和克林頓，本來(lái)利益是敵對的，但卻可以合作得很好。

　　但對工會(huì )也不必有恐懼心理，按常理說(shuō)，美國汽車(chē)工會(huì )也只能拿像三大汽車(chē)這樣的大公司開(kāi)刀，其他小公司則很少有罷工傳聞。而且由于中國企業(yè)的主要業(yè)務(wù)在中國，工會(huì )在美國搞的罷工對中國企業(yè)的影響就相對較弱，充其量虧損一兩個(gè)工廠(chǎng)，對整個(gè)企業(yè)不會(huì )傷筋動(dòng)骨。工會(huì )知道了這個(gè)底牌，在搞罷工時(shí)就會(huì )有所考慮。王律師告訴記者，前不久，有個(gè)客戶(hù)買(mǎi)下了一家有兩個(gè)工廠(chǎng)的企業(yè)，不久，就關(guān)掉一家工廠(chǎng)，另一家工廠(chǎng)也裁員100多人，但工會(huì )并沒(méi)有找麻煩，因為它知道，如果搞罷工，那兩家工廠(chǎng)就都會(huì )關(guān)掉，所有工人都會(huì )失去工作。

　　●計策五：避實(shí)就虛——海外并購最好從沒(méi)有工會(huì )的中小企業(yè)開(kāi)始

　　在海外收購方面忙碌了大半年的中國企業(yè)，最近一段時(shí)間更為活躍。王律師告訴記者，現在可以說(shuō)是收購的最佳時(shí)機，因為經(jīng)濟復蘇的跡象已經(jīng)顯現，能熬過(guò)去的企業(yè)都不會(huì )賣(mài)資產(chǎn)了。而中國車(chē)企最好的收購途徑應該是先從中小企業(yè)入手，先從沒(méi)有工會(huì )的企業(yè)入手。

　　因為在一個(gè)有工會(huì )的公司，是不能強行解散工會(huì )的，而一個(gè)沒(méi)有工會(huì )的公司，想要避開(kāi)工會(huì )，讓公司沒(méi)有工會(huì )卻是可以做到的。舉個(gè)例子，美國汽車(chē)工業(yè)發(fā)達的密歇根州有著(zhù)根深蒂固的工會(huì )文化，但如果遠離這些北方區域在南方設廠(chǎng)，避開(kāi)工會(huì )就容易些。像豐田、本田等日系車(chē)企在美國的工廠(chǎng)就都沒(méi)有工會(huì )。當然，要做到?jīng)]有工會(huì )，需要一些技巧，比如要讓工人明白沒(méi)有工會(huì )，他們拿到的可能更多，因為加入工會(huì )，也是要交一大筆錢(qián)的�；蛘咦尮と嗣靼坠�司經(jīng)營(yíng)得好，就不會(huì )輕易解雇人，大家也都有錢(qián)可賺，經(jīng)營(yíng)得不好，工會(huì )再鬧，工廠(chǎng)該關(guān)門(mén)也得關(guān)門(mén)�？傊�，以法律許可的方式干擾工會(huì )的成立，需要長(cháng)期不懈的關(guān)注和堅持。

　　現在中國車(chē)企在購買(mǎi)海外資產(chǎn)時(shí)有個(gè)很不好的習慣，即先問(wèn)價(jià)錢(qián)，一聽(tīng)只需三五千萬(wàn)美元，就覺(jué)得“不貴啊，我買(mǎi)了”。其實(shí)，王律師說(shuō)，海外并購最不應該先考慮的就是價(jià)格，而是公司的發(fā)展前景、自己的能力、后續的投入、風(fēng)險評估甚至與工會(huì )的關(guān)系等。

　　從這個(gè)角度考慮，中國企業(yè)不應該一上來(lái)就收購大的企業(yè)，可以從收購零部件企業(yè)開(kāi)始，從沒(méi)有工會(huì )的企業(yè)開(kāi)始，將風(fēng)險降到最低，積累管理經(jīng)驗，再圖謀更大的發(fā)展。(記者 李東穎)