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    不同于本田CR-V的適時(shí)四驅?zhuān)?font color=#000000>森林人的驅動(dòng)系統永久保持全時(shí)四驅模式。只不過(guò)2.0車(chē)型上裝備的四驅系統屬于斯巴魯品牌中的入門(mén)級水平。在四驅系統中，電腦根據四個(gè)車(chē)輪傳感器數據控制一個(gè)濕式多片離合器。普通路面行駛時(shí)為了追求經(jīng)濟性，更多的扭矩被分配到前輪。另外，森林人同樣沒(méi)有差速器鎖，越野性能大打折扣。

    此外，基于ESP系統的一套電子限滑差速器用來(lái)控制左右車(chē)輪之間的扭矩分配。具體工作原理是：當一側驅動(dòng)輪發(fā)生打滑時(shí)，ABS會(huì )給打滑的車(chē)輪施加制動(dòng)力，也就是相當于增加了那一側車(chē)輪的阻力，這也就是使得總輸出扭矩不至于驟減，另一側抓地良好的車(chē)輪依舊可以輸出足夠的動(dòng)力。

    總的來(lái)看，本田CR-V和斯巴魯森林人的四驅系統有本質(zhì)的區別。本田CR-V是典型的適時(shí)四驅?zhuān)�平時(shí)是一輛完全的前驅車(chē)，即使接通四驅裝置，它所能發(fā)揮的效能也比較有限。而斯巴魯森林人則采用全時(shí)四輪驅動(dòng)，盡管平時(shí)所能分配到后輪的扭矩不多，但無(wú)論扭矩分配比例還是反應速度都要強于本田CR-V。