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　　還記得去年編輯寫(xiě)過(guò)一篇文章是有關(guān)國產(chǎn)車(chē)加長(cháng)的話(huà)題。說(shuō)實(shí)話(huà)加長(cháng)這種“拉皮”的做法編輯并不是非常認可，但從客觀(guān)的市場(chǎng)表現來(lái)看，尤其是中型車(chē)領(lǐng)域，空間確實(shí)是一項很重要的指標。因為在中型車(chē)以下的級別，例如緊湊型車(chē)吧，它們的功能比較單一，基本就是家用而已，消費者在空間方面不會(huì )有太多奢望，夠用就行，順便再兼顧點(diǎn)運動(dòng)性就可以堪稱(chēng)“完美”了。而中型車(chē)則不同，人們對它們的期望更多：家用、商務(wù)甚至行政等等，而空間恰恰是區別功能的重要指標。今天我們就從空間這個(gè)話(huà)題說(shuō)起，介紹幾款不同用途的中型車(chē)。

　　空間適中追求平衡型

　　邁騰

　　毫不夸張的說(shuō)，凡是稍微關(guān)注一點(diǎn)汽車(chē)的朋友都幾乎能對這款車(chē)的各種賣(mài)點(diǎn)達到倒背如流的地步，什么PQ46平臺、缸內直噴發(fā)動(dòng)機、DSG變速箱、autohold功能、扎實(shí)的懸掛、優(yōu)良的做工之類(lèi)的。還記得邁騰2.0T在之前的性能PK中戰勝了新君威嗎？這款車(chē)儼然成了30萬(wàn)以?xún)鹊摹皠?dòng)力王”。以至于很少有人會(huì )提到這款車(chē)的空間、舒適性等方面的特點(diǎn)。

　　這也難怪，邁騰在空間和舒適性方面確實(shí)不算突出。它的軸距為2709毫米，從數據上看比本田思域大不了多少。而且由于國產(chǎn)后沒(méi)有加長(cháng)，也就使得它的空間比國產(chǎn)帕薩特要小很多，這很可能成為了邁騰的一大缺點(diǎn)。話(huà)說(shuō)回來(lái)，它的空間用作商務(wù)用途恐怕勉為其難，做家用車(chē)其實(shí)還是很合適的。畢竟這么一輛動(dòng)力優(yōu)秀的車(chē)型，如果被龐大的身軀拖了后腿，對駕駛者來(lái)說(shuō)會(huì )是一件很掃興的事情。