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　　馬自達6

　　作為一款追求駕駛樂(lè )趣的中型車(chē)，馬自達6轎跑車(chē)曾經(jīng)是中國運動(dòng)車(chē)型中的佼佼者。但隨著(zhù)時(shí)間的推移，曾經(jīng)紅極一時(shí)的馬自達6已經(jīng)顯露出了疲態(tài)。前幾年，提到最具運動(dòng)氣質(zhì)的中型車(chē)，人們往往第一個(gè)想到的就是馬自達6，而且 也很可能是唯一會(huì )想到的車(chē)型�？梢哉f(shuō)老款馬自達6對中國汽車(chē)市場(chǎng)的影響是非常大的。即使到現在，當年的競爭對手們幾乎都不在了的時(shí)候，馬自達6依然活躍在市場(chǎng)上。

　　2675毫米的軸距在幾年前或許并不算小，可是在如今這個(gè)動(dòng)輒就超2.8米的時(shí)代，相比之下馬自達6甚至都有點(diǎn)夠不上中型車(chē)的標準了，一些緊湊型車(chē)的軸距都要比它大上幾十毫米。不過(guò)要論操控性的話(huà)，馬自達6即使和一些現在最新款的車(chē)型相比肯定也毫不遜色。這也是它較小的車(chē)身所帶來(lái)的優(yōu)勢。對于主打運動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型，這一點(diǎn)也是可以理解的，畢竟魚(yú)和熊掌不可兼得。

　　總結：

　　在國內市場(chǎng)上，一款十多萬(wàn)、二十多萬(wàn)的車(chē)恐怕還做不到面面俱到。因此這些以操控性為主要訴求的車(chē)型都有一個(gè)共同特點(diǎn)那就是部分放棄了車(chē)內空間。如果您真的很注重駕駛樂(lè )趣，那么就要接受它們的“缺點(diǎn)”。