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上圖為官網(wǎng)截圖

● 大眾新POLO

　　大眾新POLO在本次碰撞測評中獲得五星評價(jià)。其中在正面碰撞中，由于氣囊的完備和主動(dòng)安全措施的得力，在成人和兒童的保護上都很到位，獲得90%的測試分數；不過(guò)由于駕駛員一側受方向盤(pán)的影響，在正面碰撞時(shí)對駕駛員胸部可能造成損傷，對胸部局部的評價(jià)僅為勉強合格。

大眾新POLO接受碰撞

　　從側面碰撞來(lái)看，大眾新POLO的車(chē)身結實(shí)且形變不大，并且擁有頭部氣簾，保護得當。新POLO在行人安全保護上得分平平，主要由于在發(fā)動(dòng)機蓋邊緣處的處理不到位，使得行人潛在的危險更大，不過(guò)得益于全系標配ESP電子穩定系統以及安全帶未扣緊的提示功能，使得大眾新POLO其最終碰撞分數在同級車(chē)中處于領(lǐng)先位置。

● 本田Insight混合動(dòng)力

　　本田Insight混合動(dòng)力車(chē)型在本次碰撞測評中獲得五星評價(jià)。在正面碰撞中Insight顯示出很高的車(chē)身剛性，整體形變不大，結構合理。不過(guò)對于前排乘客小腿部分保護，僅得到及格的分數。另外從假人反饋的數據來(lái)看，Insight前排乘客在膝部亦有可能受到潛在的損傷。

本田Insight混合動(dòng)力接受碰撞

　　Insight摘得五星評級的亮點(diǎn)在于對行人的保護，在所有車(chē)型中脫穎而出，據Euro-NCAP介紹，Insight達到的是其準備在2012年施行的標準。對比與其他車(chē)型多僅得兩星，Insight在行人保護上優(yōu)化了前保險杠和發(fā)動(dòng)機蓋的設計，最大限度的保護了行人的腿部和頭部安全，摘得五星，表現十分突出。

● 斯巴魯力獅Wagon

　　斯巴魯力獅Wagon在本次碰撞測評中獲得五星評價(jià)。在正面碰撞中，力獅Wagon顯示出了較高的安全水平，前排乘客都得到較好的保護。在兒童保護方面，力獅Wagon可以將安全氣囊暫時(shí)關(guān)閉，以保護嬰兒乘坐時(shí)的安全。在側面碰撞上，力獅Wagon可以較好的保護乘客的安全，在測試中獲得好評。

斯巴魯力獅接受碰撞

　　在行人保護上斯巴魯力獅Wagon也表現突出，優(yōu)化過(guò)的保險杠更低、更平，以保護行人的腿部安全，而發(fā)動(dòng)機蓋的設計同時(shí)也考慮了行人的安全，為五星評價(jià)得分貢獻頗多。

● 豐田普銳斯

　　豐田普銳斯在本次碰撞測評中獲得五星評價(jià)。普銳斯顯示了較高的完善度，各個(gè)環(huán)節的表現均比較突出。在正面碰撞中，對于前排乘客的胸部都能得以非常好的保護，僅有小腿部分因為前儀表臺的下沉形變，有肯能導致潛在的損傷。在側撞環(huán)節車(chē)身整體剛性較高，表現如正面碰撞一樣優(yōu)秀。

豐田普銳斯接受碰撞

　　在行人保護方面，普銳斯和本田Insight的表現一樣尤為突出，摘取單項68%的分數，由于設計合理，發(fā)動(dòng)機蓋的傾斜度較大，保證了行人的頭部安全。另外全系標配的ESC電子穩定控制系統也是加分的重點(diǎn)。