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　　華泰圣達菲

　　排量：1.8L、2.0T、2.0L、2.7L

　　百公里油耗均值：1.8L—10.55L、2.0T—9.77L、2.0L—9L、2.7L—21.7L

　　售價(jià)：12.68-19.98萬(wàn)

　　圣達菲最大的亮點(diǎn)和自豪之處，莫過(guò)于它所裝備的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機了，它裝備了目前國際最先進(jìn)的新一代高壓共軌柴油直噴系統。該發(fā)動(dòng)機能最大限度降低柴油發(fā)動(dòng)機的振動(dòng)和噪聲，電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細，并具有多次噴射的功能，在降低油耗的同時(shí)，使排放更加清潔。

　　圣達菲的外形比較圓潤，以流線(xiàn)型線(xiàn)條居多，看上去有些偏軟，不夠硬朗。不過(guò)內飾風(fēng)格比較有力量感，棱角分明，各個(gè)控制按鍵位置很順手，但做工方面談不上精細。圣達菲給人的總體感受是穩重有余，時(shí)尚不足。

　　這款VGT發(fā)動(dòng)機的最大功率可達92.千瓦，最大扭矩則達到了290牛米，這樣的扭矩數值一般是3.0L的汽油機才可以達到的，而達到最大扭矩的轉速只有2000，因此與汽油機相比，較低的轉速就可以達到高功率，使得這款柴油機在節約了燃料的同時(shí)又提高了發(fā)動(dòng)機壽命。大多數城市SUV車(chē)型都是采用的汽油機，功率和高速方面表現不錯，而論及復雜路況下需要的大扭矩能力，無(wú)疑是圣達菲更強悍。

　　圣達菲全系采用全時(shí)四輪驅動(dòng)車(chē)型供。全時(shí)4WD系統運用了電磁式/粘性耦合器，進(jìn)而使前后軸之間實(shí)現了動(dòng)力的自動(dòng)分配，達到了控制和牽引力最大化的目的，同時(shí)它也有助于提高安全性。圣達菲的前懸架采用麥克弗遜式懸架帶橫向穩定桿的設計，后懸架采用多連桿獨立懸架，底盤(pán)離地間隙是207mm，通過(guò)性相當不錯。