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　　一、速騰09款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型

　　指導價(jià)格：14.48萬(wàn)

　　速騰的前臉采用了大眾家族性的V字型特征設計，凸顯張揚個(gè)性；尾部設計靈感源自大眾輝騰，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，極具雕塑感和運動(dòng)感。與車(chē)身同色的一體式保險杠的設計，則讓速騰平添了幾分大氣與豪華。作為德系車(chē)的忠實(shí)代表，大眾的做工嚴謹品質(zhì)上乘一直是有口皆碑的，速騰也不例外：全身激光焊接長(cháng)度達到了35米，采用無(wú)縫接合技術(shù)避免了覆蓋條的使用，空腔灌臘、雙面鍍鋅，這些優(yōu)良造車(chē)工藝能保證車(chē)身堅固結識。

　　速騰的1.6動(dòng)力表現可圈可點(diǎn)，從基礎結構上來(lái)看，其采用每缸2氣門(mén)，單頂置凸輪軸設計。這個(gè)結構與目前市場(chǎng)上主流的每缸4氣門(mén)，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比五一是落后，進(jìn)排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當發(fā)動(dòng)機在高轉速需要較大進(jìn)氣量，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機功率的時(shí)候無(wú)法充分滿(mǎn)足需求。速騰最高功率僅僅是74千瓦，這和新興的1.6升發(fā)動(dòng)機相比，明顯是不足的。即便和同門(mén)POLO的1.6發(fā)動(dòng)機相比，這款老舊動(dòng)力仍然沒(méi)有優(yōu)勢。

　　不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，8氣門(mén)單凸輪軸(SOHC)雖然導致功率較低，但它機械結構簡(jiǎn)單，問(wèn)題比較少，低轉速扭力較大，3800轉就可以釋放145牛米的最大扭矩，這對于體重不輕的速騰來(lái)說(shuō)受益不少。除了低速大扭矩之外，成熟以及先進(jìn)的大眾MQ系列變速箱提供了不錯的換檔手感或品質(zhì)，同時(shí)也降低了變速箱的功率損失。特別是6速手自一體車(chē)型，對比同級4速或5速設計，除了換檔齒比更細密，加速更順暢外，油耗經(jīng)濟性方面也會(huì )給人一定安慰。當然對于這么大體重的車(chē)型來(lái)說(shuō)，過(guò)低油耗期盼恐怕并不夠現實(shí)。

　　安全配置方面，速騰是最有看點(diǎn)的合資緊湊車(chē)，特別是主動(dòng)安全設備，除開(kāi)常規的ABS+EBD之外，更有ESP車(chē)身電子穩定系統，前后碟剎，205寬胎作為行車(chē)安全基本保障。被動(dòng)安全方面，也有標配的前排側氣囊。對于消費者而言，可能速騰發(fā)動(dòng)機并不先進(jìn)，價(jià)格也不便宜，但看到這么多實(shí)在的配置，也許會(huì )被其良好品質(zhì)打動(dòng)。舒適配置方面，除開(kāi)四門(mén)電動(dòng)，電調后視鏡，CD等等，速騰的賣(mài)點(diǎn)主要是擁有后視鏡加熱功能，這在雨雪天氣免去了許多車(chē)主要下車(chē)清潔后視鏡的痛苦。同時(shí)也保障了行車(chē)安全。