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    新雅特的前臉很俊朗，雖然沒(méi)有太多刀切斧砍而成的堅硬線(xiàn)條，但整體感覺(jué)依然帶有鮮明的運動(dòng)風(fēng)格，這一定會(huì )受到年輕消費者的青睞。新雅特的前大燈造型和同門(mén)的新君威有幾分相似，邊角處也是鐮刀形的轉向燈，看上去靈動(dòng)有神。而新雅特的中網(wǎng)肯定不會(huì )出現在明年國產(chǎn)的新凱越HRV上，它勢必會(huì )被別克家族的瀑布式中網(wǎng)取代。

    新雅特的側面線(xiàn)條也有著(zhù)不亞于前臉的吸引力，這再一次彰顯了雅特的運動(dòng)定位。但新車(chē)型也不只是在設計上有進(jìn)步，車(chē)身尺寸的改變在軸距方面最為明顯�，F款凱越HRV的軸距為2600mm，這在主流緊湊型車(chē)中沒(méi)有過(guò)多優(yōu)勢。而新雅特的軸距這次增加到2685mm，85mm的增長(cháng)幅度將成為明年新凱越HRV值得炫耀的資本。

    通用歐洲的副總裁馬克·亞當斯在介紹新雅特時(shí)曾多次使用到諸如運動(dòng)、時(shí)尚以及個(gè)性等詞匯，但我們卻想用可愛(ài)來(lái)形容新雅特的尾部造型。當然這種可愛(ài)也是建立在動(dòng)感的基礎之上，只是牌照框很像是在咧著(zhù)嘴笑，十分擬人的表情。