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　　長(cháng)安馬自達 馬自達2——時(shí)尚動(dòng)感的選擇，只是銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )需加強

　　價(jià)格區間：8.38萬(wàn)-11.08萬(wàn)

　　馬自達2前臉采用時(shí)下流行的卡通式設計風(fēng)格：輪廓線(xiàn)條流暢而圓潤，整體感強;大大的前大燈炯炯有神，獨立霧燈也采用了比兩廂車(chē)型更為張揚的造型，分列“大嘴”中網(wǎng)兩側。

　　四個(gè)14寸的輪胎分列車(chē)身四角，使其看上去內部空間更為充裕，上翹的腰線(xiàn)配合圓弧形的輪眉，更顯動(dòng)感。上翹的車(chē)尾也絲毫沒(méi)有累贅的感覺(jué)，很好的延續了整車(chē)的運動(dòng)感。

　　而其在油耗經(jīng)濟性上的表現也給了我們不少小驚喜：尤其是排量更大的1.5L發(fā)動(dòng)機，配備了馬自達S-VT可變氣門(mén)系統，就是大家耳熟能詳的VVT的一種派生，它保證發(fā)動(dòng)機在不同工況下，合理控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機的混合氣最佳，進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機缸內良好的混合氣燃燒狀況。3000轉以下還有點(diǎn)懈怠，超過(guò)3000轉以后進(jìn)入狀態(tài)，對于城市路況使用正合適。

　　除此之外，馬自達稱(chēng)之為3V結構的VIS可變進(jìn)氣歧管系統，VTCS可變渦流控制系統，VAD可變進(jìn)氣道系統，以及進(jìn)氣阻力更小的塑鋼等長(cháng)進(jìn)氣歧管也都出現在MZR系列發(fā)動(dòng)機上。從技術(shù)上講，馬自達的這套S-VT技術(shù)確實(shí)要比傳統VVT更好一些，具體的表現就是馬自達2在擁有不錯動(dòng)力性能的同時(shí)，百公里油耗還可以控制在7個(gè)油左右。

　　搭配的變速箱則是很“大眾”的組合——有5擋手動(dòng)與4擋自動(dòng)可選，前者能夠兼顧駕駛樂(lè )趣與更佳的燃油經(jīng)濟性，而后者則更適合追求駕駛輕松的用戶(hù)。

　　在車(chē)內設計上，馬自達2勁翔(報價(jià) 參數 圖片 論壇)更是全力詮釋了時(shí)尚與可愛(ài)：整體使用黑色，采用銀白色的金屬材質(zhì)作為裝飾點(diǎn)綴，給人感覺(jué)非�！翱帷�;酷似米老鼠的中控面板設計則為車(chē)內增加了幾分童趣。三輻方向盤(pán)上的多功能按鍵在小型車(chē)中也屬于比較少見(jiàn)的配置，配合造型獨特的儀表盤(pán)和中控臺，非常容易獲得年輕人的喜愛(ài)。

　　得益于“四輪四角”的設計，馬自達2的車(chē)內空間利用率不錯，我們身高一米七的測試編輯坐在前排時(shí)，頭部依然能有近一拳的剩余空間，同時(shí)還能保證腿部有一個(gè)自然舒適的姿勢;坐在后排時(shí)，頭部空間會(huì )有所下降，但也不至于頂住，腿部依然能與前排座椅保持一拳的距離。這個(gè)乘坐空間表現對于普通三口之家而言足夠日常使用需要了。

　　馬自達2的天窗只有豪華型與尊貴型擁有電動(dòng)天窗。

　　● 總結：

　　馬自達2在同級車(chē)中，以強調操控駕駛感為賣(mài)點(diǎn)，配合時(shí)尚張揚的外形設計，最適合追求刺激、享受駕馭快感的年輕人群。而且其目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度很大，最低已經(jīng)進(jìn)入了7萬(wàn)價(jià)格區間，更是讓性?xún)r(jià)比大增。唯一需要我們擔心的，是長(cháng)安馬自達還需進(jìn)一步完善的銷(xiāo)售渠道——這可關(guān)系到您購車(chē)后的維修保養。