概況:
漢蘭達第一代車(chē)型在2001年北美市場(chǎng)推出,是北美市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的Crossover交叉跨界車(chē)型。而目前剛剛國產(chǎn)上市的是第二代車(chē)型,它使用的轎車(chē)底盤(pán)也是來(lái)自一款非常流行的中型車(chē)——凱美瑞,采用前橫置發(fā)動(dòng)機布局,有前驅和四驅兩種版本。
2007年7月漢蘭達以進(jìn)口方式在國內銷(xiāo)售,2009年4月國產(chǎn)漢蘭達在上海車(chē)展上亮相,隨后正式上市。國產(chǎn)車(chē)型裝備2.7升直列四缸和3.5升V6兩種發(fā)動(dòng)機,共十款車(chē)型,指導價(jià)從24.88萬(wàn)到42.98萬(wàn)。
『漢蘭達3.5L四驅豪華版中控臺』
2.7L兩驅還是3.5L四驅?zhuān)?/strong>
10款車(chē)型,價(jià)格跨度18萬(wàn)元,很多消費者可能還沒(méi)開(kāi)始漫長(cháng)的等車(chē)痛苦,已經(jīng)先為買(mǎi)哪款車(chē)型而傷腦筋了。首先,各位要先確定動(dòng)力配置,究竟是2.7L+前輪驅動(dòng)呢還是3.5L+四輪驅動(dòng)。這其中主要是考慮買(mǎi)車(chē)的用途,首先要說(shuō)明的是,這是一款以轎車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)的跨界車(chē),即使是3.5L四驅車(chē)型,也不要指望它能擁有多好的越野能力。
據廠(chǎng)家人員稱(chēng),四驅版的漢蘭達前中后共有三個(gè)開(kāi)放式差速器,而非LSD限滑差速器。正常行駛狀態(tài)下前后軸的扭矩分配為各50%。而起到限滑作用的是牽引力控制系統,說(shuō)得再直白一點(diǎn)其實(shí)就是ABS系統。通過(guò)輪速傳感器偵測到某個(gè)車(chē)輪在打滑時(shí),可以通過(guò)給這個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)力來(lái)控制它的打滑,由此其他車(chē)輪也就能獲得合理的扭矩分配。從這種結構來(lái)看,這套四驅系統的功能更多是體現在正;驖窕访嬖鰪娦旭偡定性,當然去到一些不太惡劣的路面應該也能簡(jiǎn)單應付,但絕對不是以越野為主要訴求。
『漢蘭達裝備的2.7升發(fā)動(dòng)機』
在這樣的前提下,如果你只是想買(mǎi)一輛空間大、底盤(pán)高的“轎車(chē)”的話(huà),那么2.7L車(chē)型已經(jīng)能夠滿(mǎn)足你的需求。這臺2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機的最大功率140千瓦(190馬力),最大扭矩252牛米,與之搭配的是一臺6擋手自一體變速器。汽車(chē)之家實(shí)測的2.7L兩驅至尊版的0-100公里/小時(shí)加速成績(jì)?yōu)?0.7秒,作為一輛2噸重的車(chē)來(lái)說(shuō)這樣的成績(jì)已經(jīng)很不錯了。
『漢蘭達裝備的3.5升發(fā)動(dòng)機』
而3.5L車(chē)型則裝備一臺排量3.5升的V6發(fā)動(dòng)機,這臺發(fā)動(dòng)機最大功率達到201千瓦(273馬力),最大扭矩337牛米,不過(guò)與之搭配的是一臺5擋手自一體變速箱。經(jīng)過(guò)我們汽車(chē)之家的實(shí)測,3.5L四驅至尊版的0-100公里/小時(shí)加速成績(jì)可達到8秒左右,加速時(shí)具有明顯的推背感。
2.7升L4 | 3.5升V6 | |
最大功率/馬力: | 140千瓦/190馬力 | 201千瓦/273馬力 |
最大扭矩: | 252牛米 | 337牛米 |
當然我們也可以發(fā)現,在配置幾乎相同的情況下(唯一區別是同配置的3.5L車(chē)型多了陡坡緩降,這個(gè)后面會(huì )說(shuō)到),3.5升V6發(fā)動(dòng)機+四驅系統要比2.7升前驅車(chē)型貴出6到9萬(wàn)元不等!
2.7L 兩驅 |
精英版7座 | 豪華版 | 豪華導航版 | 至尊版 |
廠(chǎng)商指導價(jià)(元): | 26.28萬(wàn) | 29.88萬(wàn) | 31.88萬(wàn) | 33.88萬(wàn) |
3.5L 四驅 |
精英版 | 豪華版 | 豪華導航版 | 至尊版 |
廠(chǎng)商指導價(jià)(元): | 32.98萬(wàn) | 37.98萬(wàn) | 39.98萬(wàn) | 42.98萬(wàn) |
差價(jià)(元): | 6.7萬(wàn) | 8.1萬(wàn) | 8.1萬(wàn) | 9.1萬(wàn) |
『配置基本相同的情況下 2.5L兩驅和3.5L四驅車(chē)型價(jià)格差異』
至于多出來(lái)的兩個(gè)氣缸,額外83馬力的動(dòng)力和以公路行駛為主的四驅系統究竟值不值這么多錢(qián),這就要看各位的喜好了,反正我個(gè)人覺(jué)得2.7L車(chē)型在城市日常駕駛已經(jīng)完全夠用,即使車(chē)內坐滿(mǎn)7位乘客,動(dòng)力性能還是在可以接受的范圍。
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