- 也開(kāi)始玩起混合動(dòng)力 試駕新款奔馳S級(圖)(2)
結構緊湊意味著(zhù)占用極小的空間，這是奔馳混合動(dòng)力系統的另一顯著(zhù)優(yōu)勢，即所謂的“模塊化”設計原理。整套混合動(dòng)力系統（包括安全和控制系統）總重只有75公斤，而且只要對原先的對動(dòng)力系統做小幅度的改造就可以廣泛運用到其他奔馳車(chē)型中。得益于模塊化技術(shù)，S400的車(chē)主可以享受到和普通S級別無(wú)二致的乘坐和儲物空間。
這也就是為什么你很難看出S400的發(fā)動(dòng)機艙和普通的S350有什么太大差別，唯一明顯的判別標志是在S400右前輪避震器塔頂的后方裝載了鋰離子電池組，就是剛才咱們提到的那個(gè)小盒子。
新款S級的另一項全新科技是SPLITVIEW分屏顯示技術(shù)。這項技術(shù)非常神奇，同一臺顯示器能從兩個(gè)角度顯示出完全不同的影像！這就好比你注視了半天前面那個(gè)長(cháng)發(fā)女孩美麗的背影，走過(guò)去一看正面卻發(fā)現是個(gè)滿(mǎn)臉胡茬的男人。在行車(chē)過(guò)程中，駕駛員可以一直關(guān)注著(zhù)導航信息，同時(shí)副駕駛的乘客可以用同一塊屏幕觀(guān)看DVD影片。
手機登陸中新網(wǎng) 隨時(shí)隨地知天下【編輯:李硯】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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