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　　隨著(zhù)日前福特汽車(chē)公司和中國吉利控股集團先后發(fā)布公告宣稱(chēng)吉利是福特首肯的沃爾沃首選競購商，個(gè)別媒體對吉利集團是否真正參與收購沃爾沃的質(zhì)疑聲終于偃旗息鼓，但吉利能否最終成為沃爾沃的“新東家”仍然存在不少變數。

　　“吉利和福特間的并購交易，仍然需要艱苦漫長(cháng)的談判才有望達成�！睂ζ髽I(yè)跨國并購頗有研究的吉林大學(xué)王懷興博士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，如何湊集收購沃爾沃的資金、如何滿(mǎn)足沃爾沃工會(huì )提出的各種條件、如何通過(guò)中國政府的審批，福特和沃爾沃之間共享技術(shù)知識產(chǎn)權的保護，以及收購成功后吉利如何運作沃爾沃品牌都將是吉利不得不考慮的問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞 ·資金

　　資金將通過(guò)多渠道解決

　　本報在此前報道中指出，吉利收購沃爾沃，資金或將是最大的障礙。

　　據了解，福特汽車(chē)此前收購沃爾沃的資金高達64億美元；據估計，福特出售沃爾沃的價(jià)格將在20億美元上下。但這個(gè)價(jià)格對于吉利集團來(lái)說(shuō)，仍然難以承受。

　　對于收購資金的問(wèn)題，吉利集團在此前發(fā)布的公告中指出，資金將由中方銀行協(xié)助解決。

　　接近吉利汽車(chē)高層的人士向記者透露，吉利聲明中所提到的中方銀行只是官方說(shuō)辭，與吉利合作的或將不止一家銀行或者投行。該人士表示，吉利向來(lái)擅長(cháng)資本運作，此前收購澳大利亞DSI公司，就向該公司的第一債權人蘇格蘭銀行申請了4500萬(wàn)澳元的貸款，如果收購沃爾沃再得到多家金融機構和地方政府的支持，資金應該不成問(wèn)題。

　　今年9月，吉利汽車(chē)向高盛集團聯(lián)營(yíng)公司GSCP定向發(fā)行可轉換債券和認股權證，募得資金25.86億港元(約合3.3億美元)。吉利當時(shí)在公告中稱(chēng)，這筆資金有可能用于“潛在收購事宜”。當時(shí)有業(yè)內人士評論說(shuō)，雖然3.3億美元對于收購沃爾沃來(lái)說(shuō)是杯水車(chē)薪，但攀上高盛集團這棵 “大樹(shù)”，將為收購沃爾沃開(kāi)辟一條新的資金渠道。

　　“吉利收購沃爾沃趕上了后金融危機時(shí)代抄底的大好時(shí)機，收購成本應該相對偏低，且收購資金籌集的渠道是多樣的，除了收購后的定金等需要自有資金支付外，其他不會(huì )全部動(dòng)用吉利集團的自有資金�！泵绹�萬(wàn)通投資銀行控股集團首席經(jīng)濟學(xué)家、中國企業(yè)海外發(fā)展中心主任孫飛博士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，依據最新產(chǎn)業(yè)政策，吉利可以申請企業(yè)并購貸款，也可以通過(guò)信托融資和國內的私募基金(PE)募集部分資金，同時(shí)還可發(fā)行企業(yè)債券。

　　“符合國家產(chǎn)業(yè)政策的海外并購，國家進(jìn)出口銀行也可以提供資金”，孫飛補充說(shuō)，如果收購事項被資本市場(chǎng)看好，境外成熟資本市場(chǎng)的銀行、基金和投行等都可能成為吉利集團募集資金的渠道。

　　吉利收購沃爾沃項目發(fā)言人袁小林昨日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，關(guān)于收購資金，吉利集團有完善的計劃和準備，但具體細節還不方便透露。

　　關(guān)鍵詞 ·工會(huì )

　　工會(huì )或為收購帶來(lái)變數

　　西方企業(yè)有著(zhù)根深蒂固的工會(huì )文化，一旦涉及到企業(yè)并購，企業(yè)工會(huì )必將試圖介入談判，為企業(yè)員工謀取最大的利益。裁員問(wèn)題和員工薪酬待遇方面的分歧就曾讓許多試圖并購西方企業(yè)的中國企業(yè)鎩羽而歸。

　　“我們一直對吉利收購沃爾沃保持高度關(guān)注”，沃爾沃轎車(chē)公司工程師工會(huì )負責人麥格納斯·桑德默此前在接受境外媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，沃爾沃工會(huì )已經(jīng)要求同吉利對話(huà)，以對吉利收購計劃有所了解，同時(shí)保障并購后沃爾沃員工的利益。

　　記者了解到，對于此次收購，沃爾沃工會(huì )同樣呼吁瑞典政府對此事保持關(guān)注，以防止沃爾沃出售后出現大規模的裁員。

　　據了解，上汽與雙龍的合作以失敗告終，正是緣于上汽難以解決雙龍工會(huì )的內耗，無(wú)法滿(mǎn)足雙龍工會(huì )提出的要求等原因造成。業(yè)內人士指出，上汽和雙龍的合作失敗非常值得吉利集團思考，如何滿(mǎn)足沃爾沃工會(huì )有關(guān)要求將是吉利必須考慮的問(wèn)題。

　　“工會(huì )在國外的確比較強勢，在員工的薪酬和利益保障方面會(huì )有很大的話(huà)語(yǔ)權”，孫飛認為，沃爾沃工會(huì )之所以要求和吉利集團對話(huà)，關(guān)注的應該是吉利收購沃爾沃之后員工的薪酬保障和工作地位等問(wèn)題�！叭绻麊T工的利益得到充分保障，將會(huì )掃除收購最大的一項障礙，否則肯定會(huì )影響到收購的談判進(jìn)程�！�

　　“一些國外企業(yè)的工會(huì )完全站在員工的角度來(lái)考慮問(wèn)題，如雙龍的工會(huì )就不惜以魚(yú)死網(wǎng)破的方式來(lái)和企業(yè)抗爭”，資深品牌專(zhuān)家顧環(huán)宇告訴記者，吉利集團若想收購成功，必須要深刻理解工會(huì )所代表的利益和當地有關(guān)的法律法規，這將是收購過(guò)程中一項很大的投入。

　　針對收購可能面臨的來(lái)自工會(huì )的壓力，袁小林告訴記者，吉利集團將會(huì )和福特、沃爾沃三方一起努力，考慮各方利益來(lái)保證收購的成功。

　　關(guān)鍵詞 ·技術(shù)

    知識產(chǎn)權不會(huì )成為大障礙

　　對于吉利集團而言，沃爾沃先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)無(wú)疑是最大的誘惑。對于李書(shū)福領(lǐng)導的吉利集團來(lái)說(shuō)，這是一次徹底實(shí)現從低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品過(guò)渡的大好機會(huì )。

　　雖然吉利汽車(chē)以生產(chǎn)低端汽車(chē)產(chǎn)品起家，“一個(gè)沙發(fā)加四個(gè)輪子”曾是李書(shū)福創(chuàng )業(yè)初期的造車(chē)理念，但企業(yè)做大之后的吉利集團，已經(jīng)開(kāi)始了戰略轉型的嘗試。

　　吉利控股集團副總裁王自亮此前曾表示，吉利汽車(chē)自2007年起已經(jīng)開(kāi)始了從低端產(chǎn)品到高端品牌，從價(jià)格戰到注重產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量，從立足國內發(fā)展到打造國際化企業(yè)的戰略轉型。

　　早在上海車(chē)展期間，沃爾沃汽車(chē)有限公司高級安全技術(shù)顧問(wèn)托馬斯·布博格在被問(wèn)及吉利可能收購沃爾沃事宜時(shí)對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，無(wú)論哪家公司成為沃爾沃的“新東家”，都會(huì )一如既往地為消費者提供高品質(zhì)、高安全性的產(chǎn)品。

　　此前曾有媒體報道稱(chēng)，知識產(chǎn)權方面的分歧或將導致吉利收購沃爾沃擱淺，然而面對記者的詢(xún)問(wèn)，吉利相關(guān)負責人表示，各個(gè)方面的細節正在談判的過(guò)程中，福特和吉利都已經(jīng)拿出了相當大的誠意。

　　“福特收購沃爾沃以后，要把開(kāi)發(fā)體系、原始技術(shù)支撐等東西共享，這期間涉及到福特公司一些知識產(chǎn)權技術(shù)機密和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)資料等可能會(huì )被沃爾沃公司所掌握”，吉林大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(cháng)管欣告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，福特方面可能擔心沃爾沃被吉利收購后，福特汽車(chē)的相關(guān)市場(chǎng)機密泄露。

　　但管欣同時(shí)認為，福特既然決定要出售沃爾沃，肯定要做好準備工作，這其中會(huì )包括把涉及知識產(chǎn)權的技術(shù)機密和市場(chǎng)機密等進(jìn)行相應的隔離等措施，因此媒體此前的報道可能僅僅是猜測�！凹�利最想獲得的是沃爾沃的相關(guān)技術(shù)，不會(huì )因為涉及福特汽車(chē)的技術(shù)保密而影響到雙方的談判�！�