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　　今年注定是不平凡的一年，從年初受席卷全球的經(jīng)濟危機的影響而產(chǎn)生對車(chē)市的消極預計，到年底出現車(chē)市全面井噴、各大廠(chǎng)商在中國市場(chǎng)均大有斬獲的局面，這無(wú)疑也使得將于本月24日至30日盛大上演的2009年廣州車(chē)展格外引人矚目，相信屆時(shí)將會(huì )有不少?lài)鴥韧庑萝?chē)登臺斗艷，在車(chē)展新車(chē)的面紗揭開(kāi)之前，我們有必要回顧一下今年新上市的幾款車(chē)型，它們都是原廠(chǎng)今年所發(fā)表的重頭戲，并且也都“不辱使命”，一面市便都獲得不俗的市場(chǎng)反應。

　　起亞新一代索蘭托

　　新車(chē)賣(mài)點(diǎn)：

　　當日系車(chē)越來(lái)越講究外形設計與品牌形象提升時(shí)，韓國車(chē)卻讓我們發(fā)現到務(wù)實(shí)的一面，這是完全與日系車(chē)截然不同的理念差異。韓國車(chē)的務(wù)實(shí)主要體現在兩方面，最重要的一點(diǎn)就是價(jià)格厚道，就拿全新的 索 蘭 托 來(lái)說(shuō)，原裝進(jìn)口的該車(chē)定價(jià)甚至比同級的國產(chǎn) 日 系 車(chē) 便宜；另外一點(diǎn)便是新產(chǎn)品一代比一代進(jìn)步明顯，特別是在試駕觀(guān)感方面，在這款全新推出的索蘭托上，我們很容易發(fā)現新車(chē)“歐化”這項設計重點(diǎn)被強調出來(lái)。

　　記者點(diǎn)評：

　　外觀(guān)上，起亞新一代索蘭托的外觀(guān)造型與舊款有很大出入，一改過(guò)去略為粗獷的相貌而變得更加時(shí)尚動(dòng)感，從頭燈、前后保險桿等部位，不難看出新一代索蘭托已經(jīng)脫離過(guò)去那種高大威猛的越野形象，開(kāi)始朝向當前城市SU V流行的都會(huì )休閑旅行車(chē)風(fēng)格；空間上，新一代索蘭托除了外觀(guān)造型符合都市消費者訴求之外，實(shí)際上從內裝的設置及空間機能等方面，同樣可以領(lǐng)略到這是一部完全以都市用途為導向的SU V，新車(chē)特別針對過(guò)去的空間感加以改進(jìn)，一掃過(guò)去局促并帶點(diǎn)壓迫的印象。新一代索蘭托配備一具排量2359cc的D O H C雙CV V T發(fā)動(dòng)機，從整體的協(xié)調性來(lái)說(shuō)，這具引擎并沒(méi)有特別強調動(dòng)力輸出，僅滿(mǎn)足在一般使用狀態(tài)下合用、實(shí)用的范圍，而在扭力的搭配以及引擎反應的迅速方面都特色，雖然新車(chē)中段再加速沒(méi)有很強勁的推背力道，但在6速手自動(dòng)一體化變速箱的搭配下，明顯達到彌補引擎動(dòng)力不足的目的；而在動(dòng)力之外，起亞新一代索蘭托在操控方面并不遜于日系對手，甚至在整個(gè) 駕 控 手 感 方面，更有超越了日系同級車(chē)的實(shí)力；彎道表現上，新一代索蘭托的懸掛行程雖然并沒(méi)有明顯搖晃感，過(guò)彎過(guò)程中車(chē)身的連動(dòng)也不會(huì )太過(guò)遲鈍。雖然新一代索蘭托的操控表現沒(méi)有達到很高的水準，但高明之處在于每項水平都維持在一定階段，駕駛過(guò)程中很容易掌握到車(chē)輛的特性。此外，新一代索蘭托標準搭載了4W D四輪驅動(dòng)系統，可以在行駛過(guò)程中通過(guò)精密的行車(chē)電腦分析，分配不同的動(dòng)力給驅動(dòng)輪，達到最佳化的驅動(dòng)力分配，從而提升了新車(chē)在行駛時(shí)的主動(dòng)安全。

　　速騰1.4TSI

　　新車(chē)賣(mài)點(diǎn)：

　　不同于速騰1.8T只注重于動(dòng)力性能上的極致表現，速騰1.4TSI在保持汽油引擎動(dòng)力輸出表現上先天優(yōu)勢的同時(shí)，兼顧當前許多購車(chē)消費者在意的油耗問(wèn)題，可以說(shuō)，速騰1.4TSI的這套TSI引擎加上DSG變速箱的組合方案，能夠很好地滿(mǎn)足駕駛者的駕馭樂(lè )趣且在經(jīng)濟油耗方面有上佳表現。