- 油耗/性能都不錯 測試速騰1.4TSI+DSG(3)
光感受到2.0般的動(dòng)力還不夠，關(guān)鍵還得拿數據說(shuō)話(huà)！速騰1.4TSI標榜自己的2.0升動(dòng)力真的能夠實(shí)現么？性能測試部分馬上開(kāi)始……
關(guān)掉ESP全油門(mén)起步，在電子程序的限制下，起步轉速并不高，峰值扭矩的到來(lái)自然也會(huì )稍有延時(shí)。起步瞬間，速騰1.4TSI幾乎沒(méi)有任何輪胎打滑跡象，貌似離猛字還有很大距離，不過(guò)這只是瞬間的狀態(tài)，從2000-5000rpm的轉速過(guò)度非�？�，隨即到來(lái)的換擋也十分干凈利落，DSG開(kāi)始發(fā)揮自身優(yōu)勢！
從加速圖表中可以看到，當動(dòng)力充分發(fā)揮時(shí)，1.4TSI的加速力很有勁，并且在中高轉速區間可以保持較高的持續力，最終，速騰1.4TSI+DSG在加速測試中跑出了9.3秒的最好成績(jì)！看來(lái)這個(gè)數字還真對得起它的廣告宣言。
我們來(lái)例舉幾款2.0L車(chē)型的加速數據，這里包含手動(dòng)、自動(dòng)、進(jìn)口以及合資車(chē)型，哪產(chǎn)的不要緊，關(guān)鍵是這幾款車(chē)在2.0L組別里都算是加速能力比較突出的，均在10秒內。通過(guò)圖表大家可以參考或對比一下速騰1.4TSI+DSG的能力。
剎車(chē)成績(jì)很一般，由于1.4TSI車(chē)型沒(méi)有選用冠軍版225mm的寬胎，這也讓它在制動(dòng)過(guò)程中少了一些滾動(dòng)阻力；剎車(chē)的力度比較均勻，但在整個(gè)過(guò)程中缺乏明顯的發(fā)力點(diǎn)，43.2米的平均剎車(chē)成績(jì)離優(yōu)秀還有些距離。
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