奔馳S300L 商務(wù)型/93萬(wàn)
說(shuō)到豪華車(chē),就不能不提到奔馳S級。作為奔馳品牌下的旗艦車(chē)系,從W116開(kāi)始算起都已經(jīng)有三十多年的歷史了,一直盤(pán)踞在豪華車(chē)龍頭老大的位置上。S級除了科技不斷演變設計逐代翻新以外,空間也始終呈擴張趨勢,現在國內銷(xiāo)售的S級軸距都已經(jīng)達到了3165mm。
S300L作為入門(mén)排量,商務(wù)型比S600L售價(jià)低160多萬(wàn),足夠再買(mǎi)多一輛S350L 4MATIC。自然,在一些重點(diǎn)的科技裝備以及舒適性配置上,它沒(méi)辦法跟高配車(chē)型相比。不過(guò),液晶屏式儀表還是同樣的科技而炫麗。跟寶馬730Li一樣,這款入門(mén)的S級也沒(méi)有配備夜視系統。而COMAND多媒體控制系統正如在之前的文章里提過(guò)的那樣,簡(jiǎn)便實(shí)用,上手難度非常低。
實(shí)際上,如果僅從前排來(lái)看,奔馳S300L和S500L 4MATIC并沒(méi)有太大的差距,只是夜視系統的取消需要駕駛者在夜間用集中注意力來(lái)彌補,此外就是氣氛燈的由全車(chē)變?yōu)榱司植,且取消了電?dòng)座椅的記憶功能。但是從后排功能來(lái)看,差別要明顯得多。首先,后排座椅都沒(méi)有記憶功能,通風(fēng)自然被取消了,舒適程度會(huì )打一定的折扣。此外,后排沒(méi)有影音娛樂(lè )功能,沒(méi)有DVD屏和小桌板,中央扶手上只有一個(gè)儲物槽,而沒(méi)有相應的控制旋鈕,當然也不會(huì )有車(chē)載冰箱。
依我看,不考慮動(dòng)力上的差異,缺少的這些東西能花少一百多萬(wàn),這筆買(mǎi)賣(mài)還是挺劃算的。當然,最主要的一點(diǎn)是,S300L的車(chē)主肯定不需要專(zhuān)門(mén)的司機,如果平常經(jīng)常自己駕車(chē)的話(huà),多花那些錢(qián)還真是派不上什么用場(chǎng)。盡管我們一直都說(shuō)“坐大奔”,但實(shí)際上現在開(kāi)奔馳的人也逐漸多了起來(lái)。而且,2010款的奔馳S級全系標配了倒車(chē)視頻影像,即使是最便宜的S300L商務(wù)型也不例外,這對于親自駕駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)好事。
S300L搭載的是一臺3.0升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機,匹配7速手自一體變速箱,我們實(shí)測的百公里加速成績(jì)?yōu)?.39秒,離官方的8.2秒有著(zhù)不小的差距。以這樣的加速能力看,S300L顯然很適合那些對動(dòng)力沒(méi)有要求更喜歡四平八穩駕駛風(fēng)格的人。不過(guò),100-0km/h剎成成績(jì)39.77米還是相當不錯的,畢竟自重就將近2噸,而且全程剎車(chē)力度都很均勻強勁,未出現明顯的熱衰性,整體性能比較出色。
由于是入門(mén)排量,沒(méi)有使用4MATIC的四驅系統,S300L均為前置后驅。而空氣懸掛的調節也只有兩檔可選,并不是為了改善操控性而來(lái)的,只是為了適應不同的路況而進(jìn)行“低”或“高”之間的切換。
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