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寶馬730Li  91.8萬(wàn)、101.8萬(wàn)

    新款的730Li上市雖然時(shí)間不長(cháng)，但是在經(jīng)銷(xiāo)商處已經(jīng)有3萬(wàn)多的優(yōu)惠幅度。作為寶馬旗艦車(chē)系的入門(mén)車(chē)型，也是全系唯一兩款價(jià)格在100萬(wàn)左右的車(chē)型，相信銷(xiāo)量應該是全系中最好的，尤其是在新7系價(jià)格普遍較老款有明顯增幅的情況下。

    雖然還有很多人尚未能接受新7系過(guò)于鋒銳的造型，但是從馬路上的曝光率來(lái)看，新7系的銷(xiāo)量還是很不錯的。新7系較老款在設計上更貼近整個(gè)家族的運動(dòng)氣質(zhì)，線(xiàn)條更加強硬面部表情也是相當兇狠，整體看上去新7系要顯得更加年輕強干，更富有進(jìn)攻性。

    新7系的內飾摒棄了原來(lái)的老氣十足，較老款更有精致感和品味，新儀表盤(pán)和中控臺的設計應該更符合年輕精英們的審美。電子擋桿回歸到傳統位置，電子手剎轉移到了擋桿后面的位置，不存在使用上的差異，都是一樣的方便�！癆UTO H”即自動(dòng)駐車(chē)功能，主要是可以在坡道上行駛輔助功能。

    當然僅有設計上的改變對于這樣一款昂貴而經(jīng)典的車(chē)型來(lái)說(shuō)是遠遠不夠的，750Li的兩款車(chē)型價(jià)格超過(guò)了200萬(wàn)元，當然不是因為重新做了一翻外形和內飾設計。新7系新增了很多實(shí)用的科技裝備，除了使用了新的iDrive系統以外，夜視系統讓夜間駕駛和泊車(chē)都更加方便，不過(guò)730Li上面并沒(méi)有這個(gè)配置。

    新7系的可調駕駛模式是標配的，駕駛者可根據需要在多種模式中進(jìn)行選擇，包括舒適、標準、運動(dòng)和加強運動(dòng)，這臺身長(cháng)超過(guò)5.2米的大型機器在加強運動(dòng)模式下會(huì )允許后輪有20%-25%的打滑，為駕駛者提供一定的駕駛樂(lè )趣。至于主動(dòng)轉向系統僅在740Li尊貴型以及750Li上才得以使用。此外，舒適性配置上略有差異，缺少了座椅通風(fēng)、車(chē)載電視以及后排獨立空調等，不過(guò)安全配置上全系車(chē)型幾乎都是一樣的。

    730Li搭載的是一臺3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機，跟530Li上面使用的是同一款，最大258馬力，最大扭矩300Nm。這臺發(fā)動(dòng)機用在5系上一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，但對于7系的車(chē)長(cháng)與重量來(lái)說(shuō)，官方標稱(chēng)的0-100km/h加速時(shí)間7.8秒，這樣的成績(jì)應該說(shuō)已經(jīng)是相當不錯了。