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『東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(cháng)熊毅先生對2010年充滿(mǎn)信心』

明年新車(chē)——多為小改款

    現在東風(fēng)日產(chǎn)共有8款車(chē)型，在2012年之前，會(huì )有7款新款車(chē)型相繼推出，不過(guò)預計大多應該為小改款車(chē)型，全新車(chē)型只有一款小型車(chē)。

微型車(chē)——或將娶MACHI入門(mén)？

『第四代March——很有可能成為日產(chǎn)在中國生產(chǎn)的首款小型車(chē)』

    關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)的首款小型車(chē)的投產(chǎn)，此次采訪(fǎng)中廠(chǎng)方?jīng)]有透露出太多的信息，但是他肯定的說(shuō)，在明年肯定會(huì )推出一款小型車(chē)來(lái)填充東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線(xiàn)的空缺。據之前的消息跟隨來(lái)看，日產(chǎn)的經(jīng)典小型車(chē)March很有可能是投產(chǎn)中國的對象，第四代March的肖像已經(jīng)曝光于世，按照東風(fēng)日產(chǎn)“與世界同步”的思路推測，第四代March應該是最佳選擇，目前關(guān)于第四代March的信息很有限，編輯會(huì )繼續跟蹤此車(chē)消息，據悉國產(chǎn)后可能會(huì )引入一款1.5L的HR15DE直列四缸發(fā)動(dòng)機，最大功率79kw（107馬力）和峰值扭矩148Nm。

騏達——暫沒(méi)有徹底換代計劃，繼續小改款

    東風(fēng)日產(chǎn)對于騏達這款緊湊型家用車(chē)還是懷有比較長(cháng)久的希望的。采訪(fǎng)中熊毅先生表示：“目前騏達和頤達車(chē)型在國內市場(chǎng)上的銷(xiāo)售還是不錯的，在外觀(guān)和性能上，特別是低油耗方便在市場(chǎng)還還有具有一定優(yōu)勢的，而且騏達在國內的推出時(shí)間基本上與日本的推出時(shí)間同步，所以暫時(shí)沒(méi)推出有全完換代的計劃”。也就是說(shuō)近一段時(shí)間騏達是不會(huì )有換代的可能了，在市場(chǎng)需求不斷增高的情況下只會(huì )對騏達進(jìn)行更為人性化的小改款。

關(guān)于CVT變速箱國產(chǎn)——現處于供應重疊階段

    主要零件本土化生產(chǎn)是商品成本降低的關(guān)鍵所在。9月28日，CVT變速箱已經(jīng)正式國產(chǎn)化，首批搭載國產(chǎn)CVT變速箱的是軒逸和逍客兩款車(chē)型。但是由于VCT變速箱國產(chǎn)的時(shí)間不久，所以現階段還處于國產(chǎn)CVT變速箱和進(jìn)口CVT變速箱的供應重合階段，但是很快國產(chǎn)CVT變速箱就會(huì )覆蓋到所有中高端自動(dòng)擋車(chē)型上。而且隨著(zhù)東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)零件（比如CVT變速箱）國產(chǎn)化率的增加，部分產(chǎn)品已經(jīng)在價(jià)格方面進(jìn)行相應的調整。