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　　最具拍車(chē)范的SUV-馬自達CX-7

　　2009年第七屆廣州國際汽車(chē)展已正式拉開(kāi)帷幕，作為2009年中國車(chē)市最后的盛事，每個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商都做好了充足的準備。馬自達汽車(chē)在本屆車(chē)展中帶來(lái)了SUV車(chē)型——CX-7，售價(jià)為28.8萬(wàn)元。下面就讓我們一起了解一下。

　　前臉采用了馬自達新一代大嘴設計，較大的進(jìn)氣格柵以及更加突出的車(chē)標。前保險杠中的鍍鉻邊框使CX-7更加時(shí)尚與運動(dòng)，黑底大燈內采用遠近光分體設計，近光裝備了透鏡氙燈。

　　強勁有力的翼子板在車(chē)身中部得以適量的過(guò)度，其在車(chē)尾部再次伸張，配以車(chē)窗周?chē)�的鍍鉻裝飾條，賦予了CX-7更為前衛的定義。車(chē)身整體線(xiàn)條設計流暢圓潤，反光鏡集成了LED轉向燈，最為顯眼的當屬輪轂，CX-7裝配了18寸多幅鋁輪轂，并配備了普利司通高級輪胎，為高速穩定性及駕駛安全性起到了關(guān)鍵作用。

　　短小的后尾翼只作為裝飾作用，尾部并未采用如車(chē)頭的大量鍍鉻裝飾，單出的排氣管也顯得有些不夠氣勢，但還好排氣口徑較大，彌補了一些遺憾。尾燈采用一體式設計，風(fēng)格與以往馬自達尾燈如出一轍，只是在燈光組合方面更為前衛。

　　尾箱的開(kāi)度適中，因為沒(méi)有真實(shí)測試，所以不知女性朋友的身高對于尾門(mén)的關(guān)閉是否方便。從圖片中看，尾箱內部容積較大，放幾個(gè)大箱子不成問(wèn)題，對于日常使用綽綽有余。另?yè)�之前的官方圖片了解，CX-7車(chē)廂內部配置了新型方向盤(pán)，并集成了音響控制開(kāi)關(guān)及定速巡航開(kāi)關(guān)。該車(chē)的儀表盤(pán)也經(jīng)過(guò)了改進(jìn)，更加絢麗。

　　馬自達CX-7采用了存黑色內飾設計，展現出這款新車(chē)超前的理念和強烈的跑車(chē)風(fēng)格。中央操控面板是由儀表罩的“頂蓋“與延伸于整個(gè)操控面板上方的“頂蓋“構成的獨特的雙層結構。

　　在內飾方面，馬自達CX-7采用了三幅多功能方向盤(pán)，音響控制和定速巡航等按鍵集成在方向盤(pán)兩側，使駕駛者可真正達到眼不離前既可完成對車(chē)輛的操控。另外無(wú)論是三環(huán)儀表盤(pán)、觸手可及的換擋手柄，還是具有良好包裹性的前排桶形座椅，都在表現運動(dòng)特性的同時(shí)，打造出了高檔的質(zhì)感。

　　馬自達CX-7搭載了排量為 2.5L的發(fā)動(dòng)機，與之匹配的是5速手自一體變速器，可以滿(mǎn)足消費者的駕駛樂(lè )趣。另外這款車(chē)在安全配置方面也是比較齊全的，DSC(動(dòng)力穩定性控制)、 TCS(牽引力控制系統)和6氣囊等配置都可以在這款車(chē)上找到。在舒適性配置方面，這款車(chē)配備了駕駛員8方位電動(dòng)調節、電動(dòng)天窗、全自動(dòng)空調和3.5寸顯示屏。

　　在動(dòng)力方面，馬自達CX-7也搭載鋁制汽缸體的自然進(jìn)氣式2.5升DOHC MZR四缸引擎，該發(fā)動(dòng)機的輸出功率約為119Kw，峰值扭矩約為218Nm，與之匹配的是5速自動(dòng)變速箱。

　　由于新車(chē)重量更輕，也帶來(lái)了更高的燃油經(jīng)濟性，據其它媒體稱(chēng)該車(chē)城市道路油耗為百公里約合11.2L。如果您對馬自達CX-7有濃厚的興趣，想進(jìn)一步了解該車(chē)的做工與使用，那么請關(guān)注近期我們在廣州車(chē)展中為您帶來(lái)第一時(shí)間該車(chē)的報道。