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　　一汽大眾高爾夫6

　　外觀(guān)：高爾夫6代整個(gè)車(chē)身的設計都十分簡(jiǎn)潔，線(xiàn)條明快利落，沒(méi)有任何復雜的元素。雖然較上一代車(chē)型又有點(diǎn)橫向拓展的跡象，但確實(shí)符合時(shí)下圓潤風(fēng)格大行其道的時(shí)尚潮流。簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條如同強勁發(fā)達的肌肉纖維從前燈延伸至尾燈，賦予了第六代高爾(報價(jià) 參數 圖片 論壇)夫更加運動(dòng)時(shí)尚的形象，并且使其呈現出更寬厚、更堅實(shí)的身姿。

　　動(dòng)力：除開(kāi)1.6L動(dòng)力足夠代步外，1.4TSI發(fā)動(dòng)機對于運動(dòng)車(chē)型是比較合適的，在渦輪增壓和缸內直噴的輔助下，其最大功率達到96千瓦，最大扭矩達到了220牛米，峰值扭矩轉速區間1750-3500r被釋放。配合7速DSG雙離合變速箱所帶來(lái)的換檔順暢以及動(dòng)力銜接平穩，從實(shí)際駕馭表現來(lái)看，除了起步稍有些遲緩外，只要轉速超過(guò)1800rpm，其中段以及高速表現值得肯定。

　　變速箱：高爾夫6手動(dòng)車(chē)型采用5速手動(dòng)，換擋緊湊不說(shuō)，檔位吸入感受是有口皆碑。對于許多喜歡運動(dòng)車(chē)型的人群而言， 7速DSG雙離合變速箱的誘惑力比1.4TSI發(fā)動(dòng)機還要大，這是新高爾夫最大的亮點(diǎn)，對獨鐘于手動(dòng)變速箱的人絕對是個(gè)挑戰。有了7速雙離合變速箱，換擋不需要直接斷開(kāi)動(dòng)力，動(dòng)力銜接性表現更好，輸出也更干脆。在7擋高速巡航中，如果突然將油門(mén)踩到底，變速箱會(huì )直接跳到3擋，這也是DSG獨特的本事，一般自動(dòng)擋變速箱都做不到。在這高速況下突然加速，動(dòng)力也完全跟得上。

　　底盤(pán)：同為PQ35平臺產(chǎn)品，第六代高爾夫的底盤(pán)和懸掛與現在國內的速騰(報價(jià) 參數 圖片 論壇)車(chē)型基本一致，只是在懸掛上，第六代高爾夫的后懸掛采用的是強化后的四連桿懸架形式，而且沒(méi)有尾箱的拖累，在操控方面要比速騰更游刃有余。

　　運動(dòng)裝備：和速騰一樣，高爾夫全系標配了ESP和前排側安全氣囊，對于運動(dòng)定位來(lái)說(shuō)，配備比較厚道。此外，自動(dòng)檔車(chē)型還擁有自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助。安全以及便利性會(huì )更好。