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車(chē)廂內部無(wú)變化，做工是亮點(diǎn)

    當初駿捷上市的時(shí)候就以?xún)?yōu)良的內飾做工獲得了不少好評，雖然距離合資品牌車(chē)型還有一段距離，但我們也欣喜的看到作為自主品牌的中華汽車(chē)，在做工方面還是比較下功夫的。2010款駿捷在中控及車(chē)廂內部基本沒(méi)有變化，而且也沒(méi)有增加任何的配置，對于一款小升級的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這也算是比較正常的事情。

    駿捷的中控臺保持了最初的設計，中控臺中央微微向駕駛員一側傾斜，符合人體工程學(xué)。并且各個(gè)功能區的設置也比較的合理，在觸手可及的地方都可以找到你想要操作的按鈕。另外要說(shuō)的一點(diǎn)就是，駿捷車(chē)型主打運動(dòng)風(fēng)格，但中控和內飾充斥著(zhù)仿實(shí)木的裝飾，如果運用到尊馳上確實(shí)很符合，但出現在駿捷車(chē)型上就有些不太協(xié)調了，顯得過(guò)于老氣，對于一些年輕購車(chē)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較反感的設計。

    本次體驗的這款是2010款駿捷1.8L手動(dòng)舒適型，屬于1.8L車(chē)型中配置最低的一款型號，但編輯發(fā)現在方向盤(pán)上也設置了控制按鈕，這樣一來(lái)不僅給人以高配置的感覺(jué)，而且對于行車(chē)的安全性來(lái)說(shuō)也是有一定程度上的幫助。這一點(diǎn)華晨中華考慮的比較周全，并沒(méi)有盲目的控制成本或刪減配置，為顧客著(zhù)想才是根本。

    2010款駿捷1.8L手動(dòng)舒適版配備的是手動(dòng)空調，這一點(diǎn)并沒(méi)有太多異議，反而值得表?yè)P的是，雖然僅僅是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三個(gè)按鈕和三個(gè)旋鈕，但做工水平卻非常非常的細膩，觸感非常的好，沒(méi)有給人以粗制濫造的感覺(jué)，盡管低配但絕不低廉。

    既然主打運動(dòng)牌，就要往運動(dòng)風(fēng)格方面靠攏。駿捷短小的手剎和換擋桿設計，清晰的檔位設置，總體來(lái)說(shuō)給人以一種想要駕駛它的感覺(jué)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，換擋桿的震動(dòng)非常小，而且位置高低適中，雖然換擋行程有些長(cháng)，但相比其他一些品牌模糊、行程長(cháng)的變速箱，駿捷的表現還算是令人滿(mǎn)意的。

    駿捷前排空間并不是很寬敞，僅僅是剛剛夠用。作為一款運動(dòng)風(fēng)格鮮明的車(chē)型，駿捷前排座椅的設計并不是很合理，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的4方向調節，座椅的包裹性也比較一般，對于一些偏瘦弱的駕車(chē)者來(lái)說(shuō)，駿捷的座椅不太能起到支撐作用，只用通過(guò)絨布座椅的摩擦力來(lái)減小過(guò)彎時(shí)身體的滑動(dòng)。