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    當然在講操控之前還是要簡(jiǎn)單啰唆句外觀(guān)，瑞麒X1廠(chǎng)家定位為迷你城市SUV，瑞麒X1的車(chē)身尺寸并不大，車(chē)頂部分比較平直，而且還配備了行李架，即使內部空間緊湊也可以利用到車(chē)頂空間。外型上，瑞麒X1保留了時(shí)尚的特點(diǎn)，容易贏(yíng)得年輕消費者的好感。X1的前臉造型比較卡通，橢圓形大燈加上微笑型的進(jìn)氣格柵，符合奇瑞小車(chē)可愛(ài)的設計理念。

    瑞麒X1的尾部比較飽滿(mǎn)，上窄下寬給人敦實(shí)穩重的感覺(jué)。尾燈設計相當漂亮，很容易贏(yíng)得人們的好感。后保險杠也很寬大，防擦飾條從車(chē)頭一直延伸至車(chē)尾的位置。X1的后門(mén)把手采用了隱藏式的設計，拉手位于車(chē)門(mén)邊緣，直立式的開(kāi)啟方式需要稍加適應。

    瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L發(fā)動(dòng)機，奇瑞擁有這款發(fā)動(dòng)機的全部自主知識產(chǎn)權。SQR473F型發(fā)動(dòng)機采用雙頂置凸輪軸（DOHC)、16氣門(mén)結構，發(fā)動(dòng)機設計方面達到了當前小車(chē)型采用的動(dòng)力主流標準。最大功率可達62kw，最大扭矩為122N.m。

    瑞麒X1怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機運轉平穩，車(chē)內沒(méi)有明顯的抖動(dòng)，這也給駕駛者帶來(lái)了一個(gè)不錯的第一印象�？傮w而言這款1.3L的發(fā)動(dòng)機足以應付我們日常的使用要求。由于受成本的制約，任何一款小型車(chē)都不會(huì )在噪音控制方面花費太多的力氣，瑞麒X1的發(fā)動(dòng)機在最常用的3000轉以下時(shí)，噪聲控制的還算令人滿(mǎn)意，但隨著(zhù)轉速的上升發(fā)動(dòng)機的噪音和振動(dòng)也不可避免的增大。

    在一輛小型車(chē)身上找加速快感顯然是不現實(shí)的，但瑞麒X1的動(dòng)力表現倒也不至于肉，只要控制好換擋的時(shí)機，即便是開(kāi)著(zhù)空調超車(chē)也不算太費勁，而接下來(lái)留給我印象頗深的改變就是變速箱。

    瑞麒X1配備了一臺5前速的手動(dòng)變速箱，換擋行程和離合器的調校有了完全不同于以往奇瑞微車(chē)的感受，清晰的離合器接點(diǎn)不但讓擋位分離更徹底，而且入擋動(dòng)作也沒(méi)有了以前的生澀感。電子油門(mén)雖然加速有那么一點(diǎn)影響，但從經(jīng)濟性與環(huán)保的角度出發(fā)也就可以接受了。