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   瑞麒X1前麥弗遜式的獨立懸架指向性不錯，它能夠吸收車(chē)頭的大部分震動(dòng)，以提高舒適感和改善操控性，后扭轉梁式半獨立懸架也是這個(gè)級別小車(chē)的標配了，雖然談不到舒適、運動(dòng)，但效果也是合情合理，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，車(chē)身毫不松散，符合都市小車(chē)的定位。

    在直路正常速度巡航，瑞麟X1的車(chē)身穩定性還不錯，但在彎道中的表現則有些不盡人意，畢竟車(chē)身比較高，而且185/65 R15的輪胎只是勉強的支持著(zhù)車(chē)身的重量，即使是用較低的速度通過(guò)彎角，車(chē)身的傾側程度也十分的明顯。我相信用瑞麒X1來(lái)比操控的人真的是屈指可數的，畢竟大家開(kāi)車(chē)也是一種享受的過(guò)程。

    瑞麒X1的內飾風(fēng)格與外觀(guān)保持同樣可愛(ài)。大面積的使用了灰色作為內飾主色調，并點(diǎn)綴了一些仿金屬的裝飾飾板，造就了深、淺顏色混搭的方式。

    瑞麒X1空調面板的設計與眾不同，造型十分獨特，各項功能的選擇一目了然，兩側的撥桿來(lái)回撥動(dòng)即可以調換使用方便。在中控的最下面還放置了霧燈、除霧和故障燈的開(kāi)關(guān)，可能是考慮到這幾個(gè)按鍵不經(jīng)常用放在了下面，設計的有一定角度，在操作上不用刻意彎腰去按。

    瑞麒X1的中置儀表板讓方向盤(pán)前面豁然開(kāi)朗。車(chē)速表顯示為數字式，并集成了瞬時(shí)油耗、續航里程以及保養提示等功能。不過(guò)較小的轉速表被放在儀表盤(pán)左邊，駕駛時(shí)很容易被方向盤(pán)擋住，降低不少的駕駛樂(lè )趣。

    坐入瑞麒X1的駕駛席可以感覺(jué)到坐姿還是比較高，同時(shí)視野也比較開(kāi)闊。瑞麒X1頭部的空間可以說(shuō)是它的強項，從圖片中我們可以看到175cm的編輯坐入后頭部空間還有兩拳左右，相信即使是190cm的大個(gè)也不會(huì )覺(jué)得頭部空間的局促。

　　瑞麒X1的后排腿部空間并不奢侈，身材高大的乘客可能會(huì )感覺(jué)有些局促，但由于瑞麒X1采用了新型環(huán)保幾何紋理材料的防潛滑座椅，因此后排的乘坐感受還是相當不錯的。