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　　樂(lè )風(fēng)

　　樂(lè )風(fēng)的均衡性在同級車(chē)里非常突出，在它身上你看不到非常突出的亮點(diǎn)，但不管用怎樣的標準篩選下來(lái)，圈定最終幾款車(chē)型購買(mǎi)時(shí)，你會(huì )發(fā)現上面就有樂(lè )風(fēng)。是的，樂(lè )風(fēng)無(wú)論是做工用料、駕駛操控的易用性、內部空間以及油耗，都在同級車(chē)里屬中上水準，在這基礎上，還有額度不小的市場(chǎng)優(yōu)惠，非常適合家用。原本，這位置是留給新賽歐，可惜的是，這屆車(chē)展上并未看到它的身影，只能作罷。

　　風(fēng)云2

　　風(fēng)云2能否風(fēng)云再起，這恐怕是2010年車(chē)市的一大懸念。不過(guò)，目前風(fēng)云2所展示出來(lái)的方方面面，均讓人滿(mǎn)意，將有可能成為比亞迪F3最強勁的對手。與F3相比，風(fēng)云2無(wú)任何山寨氣息，內飾做工用料也處處體現奇瑞作為本土汽車(chē)品牌老大的風(fēng)范。產(chǎn)品穩定性和可靠性將是F3和風(fēng)云2競爭重點(diǎn)，前者歷經(jīng)市場(chǎng)考驗，后者則有上代車(chē)型積累。誰(shuí)勝誰(shuí)敗，現在還不得而知。

　　新思域

　　一說(shuō)起東風(fēng)本田，就不得不提CRV，實(shí)際上，東風(fēng)本田另外一款車(chē)型新思域也是一款實(shí)力不俗車(chē)型，操控、售價(jià)、做工用料、造型等方面，在同級車(chē)里均屬中上水準。發(fā)動(dòng)機雖是1.8L排量，但油耗數值與1.6L排量相當，甚至更低，不會(huì )造成負擔。

　　伊蘭特/悅動(dòng)

　　不可否認，現代在中國A級車(chē)市場(chǎng)上的巨大成功，伊蘭特/悅動(dòng)、賽拉圖/福瑞迪，四款車(chē)型，二十幾個(gè)型號，年銷(xiāo)量接近60萬(wàn)輛。最為難得的是，車(chē)與車(chē)之間有著(zhù)明顯的定位區分：伊蘭特走低價(jià)路線(xiàn)，悅動(dòng)強調空間與配置，福瑞迪突出動(dòng)感，但又同時(shí)強調“經(jīng)濟適用”，無(wú)論怎樣的家庭，都能在當中找到適合自己的車(chē)型。

　　捷達/桑塔納

　　近五六年來(lái)，在每個(gè)月車(chē)型銷(xiāo)售排行榜上，都能看到捷達/桑塔納的身影，它們用行動(dòng)詮釋汽車(chē)版的“姜是老的辣”。耐用、保養費用低廉是它們最大優(yōu)點(diǎn)，但也擁有款式老舊的缺點(diǎn)，不能提升擁有者尊貴感。如果你購車(chē)是用來(lái)提升生活質(zhì)量，那么捷達/桑塔納并不適合你，但如果只是買(mǎi)來(lái)代步，它們非常合適。（周偉力）