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　　超豪華車(chē)商加速“布陣”中國市場(chǎng)，一場(chǎng)“頂級競賽”將在明年拉開(kāi)帷幕。

　　一場(chǎng)橫掃全球的金融危機讓中國汽車(chē)市場(chǎng)的地位陡然升級，把全球車(chē)商的眼光從歐美國家吸聚過(guò)來(lái)，其中，超豪華車(chē)生產(chǎn)商也不例外。作為2009年的收官盛宴，廣州車(chē)展上嶄露頭角的超豪華車(chē)已做好起跑的全套準備�？梢灶A測，一場(chǎng)關(guān)于超豪華車(chē)的競賽將在明年拉開(kāi)帷幕，而南中國重要市場(chǎng)之一的東莞將成為這些豪華跑車(chē)廠(chǎng)商攻克市場(chǎng)的橋頭堡。

　　市場(chǎng)：超豪華跑車(chē)搶閘東莞

　　盡管在2008年受到金融危機的影響深重，但東莞作為車(chē)商非常重視的華南市場(chǎng)重地之一的地位沒(méi)改變�！�2009年超豪華車(chē)增長(cháng)在這個(gè)地方?jīng)]能跟上全國步伐，但不影響我們對此區域的重視，相信在明年，隨著(zhù)經(jīng)濟恢復到位，東莞超豪華市場(chǎng)潛力將爆發(fā)出來(lái)�！弊鳛槭蹆r(jià)在300萬(wàn)-400萬(wàn)元的賓利車(chē)，東莞仍是其重要的區域市場(chǎng)，因為在這里，他們的車(chē)主已達40多位。來(lái)自賓利中國的負責人稱(chēng)，目前在東莞盡管還沒(méi)4S店，但公司對未來(lái)經(jīng)濟看好，特別是東莞這個(gè)外資較多的地方，潛在客戶(hù)很多，當車(chē)主保有量達到一定數量時(shí)，公司將會(huì )考慮在此建4S店。

　　與賓利的謹慎考慮所不相同，豪華汽車(chē)商保時(shí)捷已拉開(kāi)其在華南市場(chǎng)新一輪攻勢。若無(wú)意外，保時(shí)捷第27家4S服務(wù)中心將落戶(hù)東莞，而在此之前，廣州保時(shí)捷服務(wù)中心也已從廣園路遷入中山大道，跨入華南心腹重區。接下來(lái)，保時(shí)捷鄭州店也將開(kāi)業(yè)。保時(shí)捷中國汽車(chē)銷(xiāo)售公司董事總經(jīng)理柏涵慕在接受采訪(fǎng)時(shí)坦承，中國市場(chǎng)目前已是保時(shí)捷全球第三大市場(chǎng)，包括東莞在內的部分一二級市場(chǎng)，保時(shí)捷都已將其納入了重點(diǎn)擴張計劃。

　　而傳統的超級跑車(chē)制造商法拉利看重的更是像東莞、廣州、深圳等一線(xiàn)市場(chǎng)的巨大潛力。在中國，法拉利已擁有超過(guò)500名消費者，為擴大品牌在南方市場(chǎng)的影響，在剛落下帷幕的廣州車(chē)展上，法拉利帶來(lái)了California、599G TB Fiorano等車(chē)。勞斯萊斯汽車(chē)也首次于中國展出其最新超豪華轎車(chē)古思特，該車(chē)的全球訂單已使其生產(chǎn)計劃排至明年中期。

　　渠道：密織全國一線(xiàn)城市網(wǎng)絡(luò )

　　蜂擁而至的超豪華跑車(chē)進(jìn)駐中國的背后，是汽車(chē)廠(chǎng)商爭相挖掘中國市場(chǎng)潛力的較量。對于動(dòng)輒幾百萬(wàn)的超級跑車(chē)，盡管受眾群很小，但無(wú)疑高端蛋糕的利潤回報也是其他普通車(chē)型望塵莫及的。

　　香港和記行集團是率先嘗到超豪華進(jìn)口跑車(chē)甜頭的企業(yè)之一。它旗下的勵駿汽車(chē)是最早將法拉利、瑪莎拉蒂跑車(chē)品牌引進(jìn)中國的代理銷(xiāo)售公司。該公司自成立以來(lái)，每年在中國市場(chǎng)的業(yè)績(jì)都呈兩位數高速增長(cháng)。來(lái)自法拉利的消息稱(chēng)，目前其在上海、北京深圳等中國11個(gè)主要城市建立了銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

　　頂級跑車(chē)制造商法拉利在全國的布局，這不僅顯示了法拉利在中國渠道建設的進(jìn)一步增強，更顯露出其對國內豪華跑車(chē)消費市場(chǎng)的前景十分看好。盡管目前國內跑車(chē)的銷(xiāo)售數字難以準確估算，但隨著(zhù)新品牌和新產(chǎn)品的加入，正在成為“大蛋糕”則是確定無(wú)疑的。因為，這幾年來(lái)，保時(shí)捷、賓利、雷諾也在加速中國的圈地運動(dòng)。雷諾大中華區總裁陳國章稱(chēng)，截止到11月19日，今年雷諾在中國的銷(xiāo)量已超過(guò)8000臺，比去年翻了9倍多，明年將沖擊1萬(wàn)臺。作為中國復興的四大核心策略之一，雷諾中國聲稱(chēng)，雷諾新產(chǎn)品的全方位導入將加速進(jìn)行，在未來(lái)三年，更多傳承F1技術(shù)，外觀(guān)時(shí)尚動(dòng)感的跑車(chē)將陸續引進(jìn)中國。

　　相對于法拉利而言，保時(shí)捷2001年進(jìn)入中國算是后來(lái)者，但這反而令其加速在中國的發(fā)展步伐。2002年時(shí)，保時(shí)捷在國內僅有4家經(jīng)銷(xiāo)商，但到2007年，保時(shí)捷的經(jīng)銷(xiāo)商(包括香港地區)已迅猛增加到19家，增幅達到475%。保時(shí)捷(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司首席執行總裁柏涵慕說(shuō)，中國今年成為保時(shí)捷除美國、德國之外的第三大市場(chǎng)，而去年則排在第八位。他預計到2012年左右，保時(shí)捷將超越彼時(shí)德國2.2萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量，成為第一大市場(chǎng)。

　　在賓利中國的規劃中，在今年年底，賓利在青島設立的全國第九家經(jīng)銷(xiāo)商將很快開(kāi)用。賓利中國董事長(cháng)麥炯添向本報記者透露，除了青島之外，賓利全國有8個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)中心，分別布局在北京、上海、杭州、南京、武漢、成都、廣州、深圳八個(gè)一線(xiàn)城市。麥炯添稱(chēng)，未來(lái)三年，賓利的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )會(huì )以每年2-3家的速度增開(kāi)新的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，在2014年之前，擴大到至少20家，而明年則要新增3-4家，其中將集中力量發(fā)展東北與中西部等地區。