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　　“渦輪增壓”在幾年前的確會(huì )被視為平常人難以觸及的高端技術(shù)，想想看在那個(gè)時(shí)候但凡一款帶有渦輪增壓技術(shù)的轎車(chē)售價(jià)恐怕都要達到25萬(wàn)以上甚至更高。而如今越來(lái)越多的增壓引擎車(chē)型推向市場(chǎng)，更伴隨著(zhù)新款車(chē)型刷新著(zhù)低價(jià)的記錄。記者粗略的總計了一下，在未來(lái)的時(shí)間里多達8款增壓引擎將亮相市場(chǎng)，其中也不乏讓我們感到自豪的民族自主品牌。

　　1.自主品牌4款引擎 5款車(chē)型有望推出

　　自主品牌方面奇瑞和瑞麒品牌已知兩款引擎將要推出，其中0.8升的渦輪增壓引擎數據上很是出色，相信這款引擎將成為奇瑞在QQ這一級別微型轎車(chē)中的主要動(dòng)力匹配。而即將上市的瑞麒品牌G5也將搭載一臺2.0T的渦輪增壓引擎，從自主品牌征服紐博格林到2.0T引擎，相信瑞麒G5也會(huì )備受關(guān)注。而吉利和天津一汽則分別放出了兩款1.3T渦輪增壓引擎，其中吉利將搭載熊貓車(chē)型；天津一汽將搭載新威姿和TFC-W兩款車(chē)型上。

　　2.合資品牌7款車(chē)型 有望推出增壓車(chē)款

　　合資品牌方面北京奔馳未來(lái)將引進(jìn)奔馳的1.6升渦輪增壓引擎，將其裝配在奔馳新C級轎車(chē)中。而上海通用別克在09年廣州車(chē)展展出的英朗轎車(chē)也將在未來(lái)推出1.6T和2.0T兩款車(chē)型。09年長(cháng)安福特正式推出了ECOBOOST引擎計劃，該計劃是指在未來(lái)推出燃油直噴和渦輪增壓引擎，但具體車(chē)型目前長(cháng)安福特并未公布。大眾方面已經(jīng)成熟的1.4TSI引擎將列裝到邁騰、途歡、明銳、朗逸等車(chē)型中。

　　1.奇瑞自主0.8T引擎

　　眼下奇瑞汽車(chē)旗下的眾多車(chē)型都配備了新一代的自主研發(fā)Acteco系列發(fā)動(dòng)機，事實(shí)證明無(wú)論在技術(shù)還是性能上，奇瑞打造的“中國芯”都達到甚至超越了同類(lèi)產(chǎn)品。也許正是源于在發(fā)動(dòng)機技術(shù)上的每一次經(jīng)驗積累，奇瑞已經(jīng)將目光投向了“小排量渦輪增壓”技術(shù)。近日記者從奇瑞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機公司了解到，奇瑞已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一款以0.8升引擎為基礎的“SQR372T”發(fā)動(dòng)機，即0.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

　　正如奇瑞汽車(chē)成功的研發(fā)國內首款“小排量4氣閥頂置雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機”一樣，如今奇瑞再度依靠自身實(shí)力研發(fā)出了這款小排量“渦輪增壓”發(fā)動(dòng)機。而在記者的印象中這一次奇瑞依然可以稱(chēng)為第一，因為這的確是國內第一款自主研發(fā)的小排增壓發(fā)動(dòng)機。

　　通過(guò)上表可以看出，奇瑞372T系列發(fā)動(dòng)機基本上是以原有的0.8升發(fā)動(dòng)機為基礎研發(fā)的。但由于使用了渦輪增壓技術(shù)，提高了發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量進(jìn)而也提升了發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，所以我們看到這款0.8升排量的三缸發(fā)動(dòng)機在最大功率方面，相較老款發(fā)動(dòng)機有了5千瓦的提升；而最大扭矩已經(jīng)達到了1.1升發(fā)動(dòng)機的90牛米，并且相比4缸1.1升發(fā)動(dòng)機最大扭矩輸出時(shí)間來(lái)得更早。僅從技術(shù)指標上來(lái)說(shuō)，奇瑞的這款0.8T發(fā)動(dòng)機還是非常具有實(shí)力的。

　　作為0.8升的小排量發(fā)動(dòng)機，其兼具著(zhù)低油耗和低使用成本的優(yōu)勢，但是對于其相對不足的動(dòng)力輸出，很多消費者還是會(huì )選擇動(dòng)力更強的1.1排量發(fā)動(dòng)機。不過(guò)相信隨著(zhù)0.8T發(fā)動(dòng)機的出現，奇瑞在0.8升小排量市場(chǎng)即將擁有其獨特的優(yōu)勢。 根據奇瑞汽車(chē)的相關(guān)計劃，這款0.8T發(fā)動(dòng)機在進(jìn)入量產(chǎn)階段后將有望列裝我們所熟悉的QQ3系列車(chē)型、A1等車(chē)型。