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試駕2011款電動(dòng)版smart

    和之前的第一代試驗版e-smart不同，新版本使用一組16.5千瓦時(shí)鋰離子電池代替了座椅下方的油箱，安裝的位置選的盡量安全，而且盡可能的低。車(chē)上還搭載了一臺30千瓦電動(dòng)馬達（40馬力），能提供最高121牛米扭矩，性能比第一代上那臺——那是一臺由氯化納鎳電池組供電并且需要預熱才能啟動(dòng)的電動(dòng)馬達——提高了33%。smart在之前的電動(dòng)項目上學(xué)到了不少經(jīng)驗，現款的各方面性能都得以改進(jìn)，2010年將有1000臺新車(chē)投放到歐洲和美國的多個(gè)指定城市，為2012年的全面上市做好鋪墊。

綠色代表了環(huán)保

    在靜止時(shí)將油門(mén)踩到底，會(huì )聽(tīng)到類(lèi)似快艇的聲音，提速感逐漸增強不過(guò)相當有限。0到60加速成績(jì)僅需6.5秒！不過(guò)60的單位是Km/h......根據我們在蒙特卡洛港附近場(chǎng)地的試駕，這輛電動(dòng)小車(chē)從靜止到60英里/小時(shí)至少需要13秒，不過(guò)這可是一輛城市代步車(chē)，你駕著(zhù)它不會(huì )有去狂飆的想法吧，而且在摩納哥的城市路段，它靈巧的身段在車(chē)流中來(lái)回穿梭，足夠日常使用了。