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　　●“10年后成全球性的汽車(chē)企業(yè)”

　　徐留平心中裝著(zhù)世界。2009年，長(cháng)安提出了向“世界一流汽車(chē)企業(yè)”邁進(jìn)的愿景。今年6月，在長(cháng)安微車(chē)基地奠基儀式上，意氣風(fēng)發(fā)的徐留平向媒體宣布長(cháng)安未來(lái)的發(fā)展宏圖：“兩年內達到200萬(wàn)輛，5年內達到300萬(wàn)輛，10年后成為一家全球性的汽車(chē)企業(yè)！”

　　長(cháng)安近年來(lái)的戰略性動(dòng)作，都處于世界汽車(chē)格局的變化和汽車(chē)業(yè)未來(lái)的發(fā)展走向。長(cháng)安目前在國內率先推出了混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)，就是處于世界能源危機下新能源車(chē)的出路。美國三大家的落寞，標志了大排量高油耗車(chē)型未來(lái)命運的尷尬。

　　而與世界汽車(chē)大腕的競爭中，長(cháng)安不滿(mǎn)足于在合資模式中掙利潤，而是臥薪嘗膽做自主研發(fā)。長(cháng)安擁有“三國五地”的自主研發(fā)平臺，三國是指中國、意大利和日本，五地是指重慶、上海、北京、意大利的都靈和日本的橫濱。長(cháng)安在人才方面，也走國際化的路子。今年，長(cháng)安兵分幾路奔赴美國、日本等地大力引進(jìn)海外的專(zhuān)家。

　　自主品牌是未來(lái)世界汽車(chē)業(yè)競爭的命根子，長(cháng)安將60%車(chē)型定位到微車(chē)和自主品牌轎車(chē)。目前，中國一汽、上汽、東風(fēng)、長(cháng)安，這四大汽車(chē)集團中，長(cháng)安自主比例最高，達2/3。目前，長(cháng)安在發(fā)動(dòng)機等核心配件的研發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)走到了中國乃至世界汽車(chē)業(yè)的前列。C10發(fā)動(dòng)機，已經(jīng)是世界上最先進(jìn)的小排量環(huán)保型發(fā)動(dòng)機。文并圖/險峰

　　●鏈接●長(cháng)安汽車(chē)北京工程研究院建成

　　成并投入運轉。這是繼重慶、上海、都靈、橫濱四大跨越歐亞大陸的研發(fā)基地之后，長(cháng)安汽車(chē)的第五個(gè)全球性研發(fā)基地。至此，長(cháng)安汽車(chē)全球研發(fā)格局實(shí)現了從“三國四地”到“三國五地”的升級。

　　長(cháng)安汽車(chē)北京工程研究院將承擔汽車(chē)領(lǐng)域政策法規研究功能，肩負對國內外汽車(chē)政策、法規信息進(jìn)行及時(shí)跟蹤和研究的重任，從而為長(cháng)安汽車(chē)今后的重大技術(shù)決策提供依據。在產(chǎn)品項目開(kāi)發(fā)方面，北京工程研究院將主要負責新能源、新技術(shù)研究、汽車(chē)行業(yè)法規政策研究，產(chǎn)品工程化設計開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品工藝設計開(kāi)發(fā)；新技術(shù)研究方面，北京工程研究院的使命是致力于跟蹤與研究國內外汽車(chē)產(chǎn)品的新技術(shù)、尤其是汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，以及新工藝、新材料的即時(shí)發(fā)現與研究。

　　據悉，長(cháng)安新能源汽車(chē)公司北京研發(fā)中心以及長(cháng)安汽車(chē)英國倫敦中心都正在緊鑼密鼓的籌備中。