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　　辭舊迎新的時(shí)刻，最適合總結過(guò)去，展望未來(lái)，今年中國車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)突破1300萬(wàn)輛大關(guān)已經(jīng)沒(méi)有懸念，中國一躍成為全球汽車(chē)第一大消費國。毫無(wú)疑問(wèn)，新車(chē)是推動(dòng)中國車(chē)市快速增長(cháng)的一大動(dòng)力，很多廠(chǎng)家樂(lè )觀(guān)地估計，明年車(chē)市將有15%—20%的增幅。那么，明年上半年，哪些新車(chē)會(huì )成為車(chē)市的“加速器”呢？

　　NO.1 威麟X5

　　上市時(shí)間：2010年1月1日

　　新車(chē)殺手锏：奇瑞最大的SUV威麟X5將在元旦當天正式上市，這款車(chē)預計價(jià)格為15萬(wàn)元，將以實(shí)用性和越野性作為主要賣(mài)點(diǎn)，因此相比更為城市化的瑞虎3，威麟X5的SUV血統更為純粹。

　　威麟X 5搭載奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO直列16氣門(mén)雙頂置凸輪軸2.0TCI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機采取縱向布置，在渦輪增壓器的推動(dòng)下，其動(dòng)力心臟比自然吸氣發(fā)動(dòng)機多迸發(fā)出35%功率，最大功率可達146kW，峰值扭矩235Nm。

　　記者點(diǎn)評：從新車(chē)的預計價(jià)格可以看出，這是奇瑞提升品牌形象的一款產(chǎn)品。

　　NO.2 別克英朗

　　上市時(shí)間：2010年1月23日

　　新車(chē)殺手锏：近日記者從經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，別克品牌全新五門(mén)轎跑車(chē)型別克英朗將于1月23日正式上市。已經(jīng)搶先試駕該車(chē)的人士告訴記者，英朗的操控非常靈活。而從目前披露的配置來(lái)看，這款源于歐寶新雅特、出自通用全球DeltaⅡ平臺的車(chē)型，有濃烈的運動(dòng)化色彩。該車(chē)搭載三款動(dòng)力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能發(fā)動(dòng)機，以及已在新君威車(chē)型應用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

　　記者點(diǎn)評：別克英朗的定位將高于凱越低于君威，主攻運動(dòng)化轎車(chē)市場(chǎng)。目前這一細分市場(chǎng)的競爭十分激烈，英朗能否像君威一樣取得好成績(jì)，目前尚不好下結論。

　　NO.3 寶馬X1

　　上市時(shí)間：明年1月份

　　新車(chē)殺手锏：寶馬X 1是寶馬入門(mén)級SU V車(chē)型，長(cháng)、寬、高分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距達到2760mm，與寶馬X 3的個(gè)頭相差不大。由于同樣搭載3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機，所以在動(dòng)力性能方面寶馬X1甚至優(yōu)于寶馬X3。

　　新車(chē)采用了一系列豪華配置，包括寶馬招牌的iD rive系統，其駕駛艙應用了Z4的設計風(fēng)格，主要操縱設備均設在駕駛員觸手可及的位置。

　　記者點(diǎn)評：傳聞寶馬有意將X 1國產(chǎn)，盡管聽(tīng)起來(lái)前景不錯，但是X 1最初進(jìn)入中國仍然會(huì )面臨著(zhù)諸多挑戰，而如何避開(kāi)與X 3“自相殘殺”的局面，需要寶馬認真考慮。

　　NO.4 榮威350

　　上市時(shí)間：明年3月份

　　新車(chē)殺手锏：上海車(chē)展上，榮威概念車(chē)N1一亮相就引起了業(yè)界的關(guān)注，這款車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型即是榮威的350。榮威350將搭載多款小排量發(fā)動(dòng)機，主推的將是1.5V CT發(fā)動(dòng)機。未來(lái)廠(chǎng)家將會(huì )逐步推出1.1L、1.3L發(fā)動(dòng)機。

　　350是榮威的戰略車(chē)型，據稱(chēng)該車(chē)于2008年開(kāi)始立項，上汽投入的費用高達25.66億元。據知情人士透露，目前該車(chē)已經(jīng)有部分試駕車(chē)在供內部人士測試。

　　記者點(diǎn)評：現在汽車(chē)消費已經(jīng)邁進(jìn)了個(gè)性化時(shí)代，像350這種具有典型英倫風(fēng)格的SU V將會(huì )有不少年輕的追隨者，車(chē)廠(chǎng)也希望該車(chē)能復制同門(mén)兄弟550的成功路線(xiàn)。