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　　還記得2009年初底特律車(chē)展的情形嗎？媒體日第一天，小雪紛飛，陰冷的底特律街頭人們神色凝重，完全沒(méi)有新年后的高昂精神狀態(tài)。美國三大汽車(chē)公司———通用、福特和克萊斯勒遭遇空前危機，即便美國政府已經(jīng)通過(guò)巨額援助法案，可“三大”瀕臨破產(chǎn)的境況還是讓美國千萬(wàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人感到恐慌。心急如焚的不僅是美國“三大”，仰仗美國市場(chǎng)的日本、韓國企業(yè)和諸多豪華車(chē)制造商也感到了壓力，銷(xiāo)量和利潤的大幅下滑不可逆轉。

　　一年前的底特律Cobo展覽中心，一年一度的北美國際車(chē)展NAIAS(North American International Auto Show)就在這樣陰郁的氛圍中拉開(kāi)帷幕。廠(chǎng)商大佬們在臺上依舊擺出風(fēng)光和沉著(zhù)的姿態(tài)，依舊在描繪未來(lái)美好的復興計劃，可當時(shí)誰(shuí)的心里也沒(méi)有底，不知道底特律這部老車(chē)會(huì )被忘卻還是會(huì )繼續加速……

　　2009年對于美國汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)是無(wú)比艱難的一年：虧損、銷(xiāo)量下滑、油價(jià)飆升、金融危機，所有這些都給美國汽車(chē)工業(yè)的復興制造了巨大阻力。

　　但是，底特律并沒(méi)有沉沒(méi)，而是在人們的努力下，再次創(chuàng )造了“美國夢(mèng)”。通用復興勁頭強勁，新車(chē)型和新戰略開(kāi)始逆轉頹勢；福特作為危機最淺的一個(gè)更是在三季度實(shí)現了10億美元的盈利；克萊斯勒正在與菲亞特積極磨合，新產(chǎn)品就將在這一屆底特律車(chē)展揭曉。

　　海外汽車(chē)制造商們也感到振奮，現代、本田、日產(chǎn)的美國業(yè)務(wù)逐漸回升，而大眾更是看準了這個(gè)機會(huì )打算抄底美國市場(chǎng)。中國汽車(chē)制造商在缺席一年之后，再次亮相，比亞迪將展示的電動(dòng)車(chē)技術(shù)會(huì )讓美國人感到驚訝。

　　2010年的底特律車(chē)展必將逆轉2009年的頹勢，微笑與希望將重新成為關(guān)鍵詞。

　　大事件

　　一年前的底特律車(chē)展被陰霾的天氣與蕭條的汽車(chē)市場(chǎng)籠罩，而在經(jīng)歷了一年的掙扎之后，情況有了好轉。通用與克萊斯勒已經(jīng)雙雙走出破產(chǎn)保護，福特也已實(shí)現季度盈利。2010年伊始的底特律車(chē)展成為美國“三大”交上答卷的時(shí)刻，一切看上去都似乎朝著(zhù)好的方向發(fā)展。

　　這屆車(chē)展似乎只屬于“三大”。根據目前已經(jīng)公布的數據，首發(fā)車(chē)的數目“三大”居多；英菲尼迪、鈴木等近十家車(chē)企在去年缺席底特律車(chē)展后，今年將繼續缺席，日產(chǎn)和三菱連常規展臺都沒(méi)有。

　　也許美國“三大”可以借此次車(chē)展的機會(huì )，重新奪回屬于他們的市場(chǎng)份額。

　　今年的底特律車(chē)展加入了“Electric Avenue”(電動(dòng)車(chē)大道)元素，用以展示每家企業(yè)的電動(dòng)車(chē)成果。不過(guò)“三大”展出的首發(fā)車(chē)型竟然沒(méi)有一款電動(dòng)車(chē)，同時(shí)還有多款大排量車(chē)�？磥�(lái)三大的復興之路不會(huì )那么一帆風(fēng)順。