中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　外形設計過(guò)于“山寨”、內飾用料過(guò)于低廉、做工不夠精細等問(wèn)題似乎一直是民族品牌揮之不去的陰霾。以至于在接到瑞麒G5試駕邀請的時(shí)候，我甚至還在猶豫是不是需要帶一只有活性炭夾層的口罩，以便讓我敏感的鼻子能夠免受“摧殘”。然而，當我坐進(jìn)瑞麒G5座艙之后，那種“熟悉”的怪味并未撲面而來(lái)，這讓我多少有些“不適應”。

　　環(huán)視眼前，G5的內飾用料雖不能說(shuō)是考究，但絕對已經(jīng)夠得上檔次。中控臺面板、門(mén)內飾板、座椅等部件摸上去手感不錯，低劣的材質(zhì)已經(jīng)不再出現。應該說(shuō)，這款G5給我留下了很好的第一印象，而這個(gè)好印象首先不是來(lái)自外形上的視覺(jué)沖擊，而是通過(guò)整體工藝質(zhì)量的提升做到的。昔日的軟肋被徹底改善，瑞麒的工程技術(shù)人員可謂是找對了產(chǎn)品質(zhì)量上的突破口。

瑞麒G5的線(xiàn)條很流暢

　　良好的第一印象是成功的一半，沒(méi)有了排斥心理，接下來(lái)的試駕自然是輕松而愉悅的。而瑞麒G5作為首款挑戰紐博格林賽道的中國車(chē)，其性能到底是否像傳聞中那樣優(yōu)秀，此時(shí)已經(jīng)成為我渴望親身一試的最大動(dòng)力，要知道8'56"81的成績(jì)對這個(gè)級別的車(chē)型來(lái)說(shuō)是相當不錯的。

車(chē)頭的設計很有氣勢

　　廠(chǎng)方安排的試駕路線(xiàn)的前半程是高速公路體驗，而我們則被要求編隊行進(jìn)，引導車(chē)將時(shí)速?lài)栏窨刂圃诹?20公里/小時(shí)以?xún)�。雖然這樣的安排過(guò)于單調，甚至有些無(wú)聊，但瑞麒G5良好的隔音效果還是給我留下了深刻的印象。100公里/小時(shí)以?xún)鹊娘L(fēng)噪和路噪基本可以忽略不計，當車(chē)速開(kāi)始接近120公里/小時(shí)時(shí)，風(fēng)噪開(kāi)始不絕于耳，當然這也預示著(zhù)當前的車(chē)速即將接近高速限速，此時(shí)控制車(chē)速是最好的選擇。在急加速時(shí)，渦輪系統的聲浪顯得過(guò)于暴躁，一旦車(chē)速穩定下來(lái)，整車(chē)的噪音控制立刻回復正常。駕駛席的座椅支撐力恰到好處，也令長(cháng)途駕駛時(shí)的疲勞度大大降低。

瑞麒G5的輪胎

　　高速行駛過(guò)程中，整套懸架的表現很適中，雖然不像德國同行那樣精致到極致，但并不乏路感，方向盤(pán)反饋也很清晰，令高速行駛頗為自在。不過(guò)美中不足的是缺乏質(zhì)感的方向盤(pán)，按理說(shuō)一款標榜運動(dòng)性能的商務(wù)型轎車(chē)，方向盤(pán)的用料應該是尤為重要的，可惜G5似乎更加注重方向盤(pán)功能按鈕的布局。