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　　東風(fēng)標致207

　　價(jià)格區間：7.18萬(wàn)-10.78萬(wàn)元

　　206想必大家已經(jīng)很熟悉了，這輛被車(chē)友愛(ài)稱(chēng)為“小獅子”的標致小車(chē)，在05年就已經(jīng)取得了全球銷(xiāo)量超過(guò)67萬(wàn)輛的佳績(jì)，依靠小巧別致的外形和出色的操控性能，贏(yíng)得了不少年輕消費者的喜愛(ài)。

　　不過(guò)隨著(zhù)市場(chǎng)的發(fā)展、眾多新競爭對手的出現，206漸漸有些跟不上市場(chǎng)變化的趨勢，所以東風(fēng)標致借機便推出第二代小型車(chē)207，以用來(lái)鞏固自己的市場(chǎng)地位。不過(guò)這次換代，更多的只是招來(lái)了惡評，與其說(shuō)是換代，不如說(shuō)是對206的一次拉皮。

　　雖然與歐洲版的最新一代小型車(chē)同名，但這款國內市售新車(chē)并非是歐版207的國產(chǎn)版，其原型車(chē)207 Brasil源自素有“第三世界車(chē)型試產(chǎn)地”的巴西。

　　車(chē)內控制臺的設計也許會(huì )讓開(kāi)過(guò)206的車(chē)友感到有些熟悉，也有些新鮮——上半部分的儀表盤(pán)、行車(chē)電腦顯示屏和出風(fēng)口都與歐洲版207一樣，而下半部分的方向盤(pán)、中控面板和變速箱等則與206相同。

　　207的車(chē)身尺寸相比206全面“放大”，在軸距上也增加了7mm，但在車(chē)內空間上的表現依然沒(méi)有擺脫206比較壓抑的局面：以身高一米七五的編輯為例，坐入前排還好，頭距離車(chē)頂能有近一拳的距離。

　　坐入后排就明顯要局促了，頭到車(chē)頂的距離不到兩指，腿也幾乎要頂到前排座椅靠背上了。座椅的造型設計也與206基本相同，乘坐舒適性一般。

　　延用了和206一樣的動(dòng)力系統，雖然沒(méi)有什么驚喜，但勝在技術(shù)成熟，保養維修方面更有保障，對于追求用車(chē)經(jīng)濟性的消費者而言未必不是好事。