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　　2010年，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要挑戰的已經(jīng)不再是量的增長(cháng)，而是質(zhì)的飛躍。國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明告訴記者，2010年車(chē)市的關(guān)鍵詞應該是：“更多選擇”。

　　去年國際車(chē)市蕭條，中國車(chē)市卻逆勢暴漲，幾乎讓所有世界級的汽車(chē)巨頭將目光緊緊盯住了中國，紛紛加大在華投資發(fā)展計劃。徐長(cháng)明稱(chēng)，這些跨國公司已經(jīng)將中國市場(chǎng)擺在了首要位置，他們都在陸續專(zhuān)門(mén)針對市場(chǎng)開(kāi)發(fā)適合中國的車(chē)。這樣一來(lái)，中國消費者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候面對的品牌、車(chē)型就會(huì )更多，也就是有了更多選擇。

　　2010年中國車(chē)市面臨“更多選擇”

　　去年國家促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策效果十分明顯，今年，這些相關(guān)政策或是延續，或是繼續加大力度。成品油價(jià)格和稅費改革、全面清理涉及交通和車(chē)輛收費、減征1.6L及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購置稅、節能與新能源汽車(chē)示范推廣財政補助、促進(jìn)汽車(chē)消費的意見(jiàn)、汽車(chē)下鄉補貼、老舊汽車(chē)報廢更新補貼、汽車(chē)以舊換新補貼……業(yè)內專(zhuān)家們預測，一系列政策措施將在2010年繼續助推汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。

　　購置稅變化平穩交接

　　去年國家針對汽車(chē)行業(yè)的一系列振興規劃中，1.6L及以下排量車(chē)型購置稅減半政策無(wú)疑是促使車(chē)市發(fā)展的主要推動(dòng)力。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，去年我國1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的半數以上，對整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)貢獻度高達85%。

　　今年該政策延續執行，由去年的購置稅減少至5%“變臉”為減少至7.5%征收，也就是說(shuō)，上調50%執行。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)沈進(jìn)軍表示，“購置稅減半的優(yōu)惠發(fā)揮的效果是心理作用大。使很多人覺(jué)得購車(chē)的門(mén)檻降低了，因此還會(huì )繼續刺激一部分購車(chē)人”。

　　不過(guò)也有專(zhuān)家對此政策的調整表示了擔憂(yōu)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董揚認為，購置稅優(yōu)惠政策縮水不僅對我國節能減排不利，對自主品牌發(fā)展也會(huì )產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響今年汽車(chē)銷(xiāo)量總體增長(cháng)。

　　董揚稱(chēng)，去年自主品牌乘用車(chē)的銷(xiāo)量占銷(xiāo)售總量40%還多，今年購置稅優(yōu)惠幅度縮水后，對價(jià)格變化更敏感的自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量很可能受到?jīng)_擊。

　　與專(zhuān)家們的或喜或憂(yōu)不同，經(jīng)銷(xiāo)商們反映比較平淡。記者最近一段時(shí)間在京城各大車(chē)市走訪(fǎng)后發(fā)現，對于購置稅優(yōu)惠政策的調整，大多數品牌的經(jīng)銷(xiāo)商普遍認為對今年車(chē)市影響不大�！澳壳拔覀冏畲蟮碾y點(diǎn)在于沒(méi)有庫存車(chē)，想買(mǎi)車(chē)的消費者只能干著(zhù)急地等著(zhù)�！眮嗊\村汽車(chē)交易市場(chǎng)的一家經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，即便部分消費者對購置稅優(yōu)惠幅度縮水存在“吃虧了”的心理，只要經(jīng)銷(xiāo)商采取“補稅”的優(yōu)惠方式，在貨源充足的情況下，車(chē)市依然會(huì )恢復到去年年底火爆的水平。

　　總的來(lái)看，2009-2010年1.6L及以下小排量車(chē)型購置稅優(yōu)惠政策的過(guò)渡交接較為平穩。目前車(chē)市上更著(zhù)急的事情還是如何解決車(chē)輛供不應求的問(wèn)題，對購置稅的調整并沒(méi)有太大影響。

　　“真實(shí)油耗”標識對銷(xiāo)售影響不大

　　元旦過(guò)后，很多到車(chē)市選車(chē)購車(chē)的消費者發(fā)現，在不少新車(chē)的前風(fēng)擋玻璃上多了一張黃色的汽車(chē)燃料消耗量標識單。據了解 ，從去年底開(kāi)始 ，汽車(chē)燃料消耗量標識就開(kāi)始出現在某些品牌的新車(chē)上，標識上準確標明了該車(chē)的市郊工況、市區工況以及綜合工況油耗，同時(shí)還印有新車(chē)發(fā)動(dòng)機號、整備質(zhì)量等詳細信息，關(guān)于新車(chē)的參數一目了然。

　　這張標識單的出現源于去年12月31日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站上正式推出的“輕型汽車(chē)燃料消耗量通告”。該通告發(fā)布了105家企業(yè)、5923種車(chē)型的汽車(chē)燃料消耗量數據。故此被業(yè)界稱(chēng)為“真實(shí)油耗”。

　　記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，消費者對工信部此舉紛紛叫好，而一些經(jīng)銷(xiāo)商也表示，“油耗透明”有助于汽車(chē)銷(xiāo)售�！斑@些標識上的數據是源自工信部的最新檢測數據，更讓購車(chē)者相信和放心�！币晃簧虾４蟊姷慕�(jīng)銷(xiāo)商對記者說(shuō)，有了這個(gè)標識單后，消費者關(guān)于油耗數據“是不是真的”的問(wèn)題幾乎沒(méi)有了。

　　經(jīng)銷(xiāo)商們紛紛表示這張單子讓他們“省了很多解釋的口舌”�！岸鄶蒂徿�(chē)者在買(mǎi)車(chē)前都會(huì )咨詢(xún)身邊的親朋好友，詢(xún)問(wèn)包括油耗在內的信息�，F在貼在車(chē)上的實(shí)際油耗數據，大家看過(guò)標識便一目了然�！币晃粬|風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，標識單上的油耗基本上處于消費者能接受的范圍內，省了解釋的時(shí)間，對賣(mài)車(chē)反而有幫助。