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　　歲末年初，各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都從四面八方奔赴企業(yè)總部召開(kāi)年會(huì )，為新一年的銷(xiāo)售目標尋找支撐。與去年此時(shí)的愁云慘霧完全不同的是，今年喜悅的慶功宴成為各大企業(yè)的主旋律。在全球汽車(chē)市場(chǎng)仍未見(jiàn)明顯復蘇的情況下，中國汽車(chē)卻以超過(guò)1300萬(wàn)輛的速度穩居全球銷(xiāo)量第一。國家求穩發(fā)展、政策刺激仍將延續、全國產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)超過(guò)40%，部分廠(chǎng)商銷(xiāo)量翻番，這怎不讓車(chē)企掌門(mén)人笑逐顏開(kāi)？當然，除了舉杯相慶2009年的輝煌，手里的大批訂單也令汽車(chē)廠(chǎng)商繼續看好2010年，紛紛調高銷(xiāo)售目標。

　　自主品牌：樂(lè )觀(guān)預計再封“漲�！�

　　從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新出爐的數據顯示，今年銷(xiāo)量增長(cháng)最明顯的是小排車(chē)型，而這一板塊主要集中在自主品牌手中。以比亞迪為代表的自主品牌除了擠進(jìn)銷(xiāo)量前10位外，漲幅100%也并不罕見(jiàn)。其中，銷(xiāo)量最大的奇瑞汽車(chē)，去年12月以超過(guò)6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量再次創(chuàng )下自主品牌單月銷(xiāo)售紀錄，并以全年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛刷新自主品牌年度銷(xiāo)量紀錄，增幅達40%。處于收購漩渦中的吉利汽車(chē)也創(chuàng )紀錄地達到近33萬(wàn)輛，超額完成去年制定的“增長(cháng)25%”目標。一貫驚世駭俗的比亞迪汽車(chē)又一次讓世人刮目相看，用44萬(wàn)輛的數字證明了自己年年銷(xiāo)量翻倍的能力。江淮汽車(chē)銷(xiāo)量也歷史性地達到32萬(wàn)輛，增幅達55%。

　　沉浸在去年的大豐收的自主品牌面對2010年的市場(chǎng)仍然保持非常樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。剛剛開(kāi)完華晨汽車(chē)年會(huì )的經(jīng)銷(xiāo)商透露，在年會(huì )上，華晨董事長(cháng)祁玉民定下今年目標為45萬(wàn)輛，力爭50萬(wàn)輛，相對于去年33萬(wàn)輛，這將是個(gè)不小的挑戰。

　　奇瑞、吉利廠(chǎng)家方面雖然對今年的銷(xiāo)售目標未公布，但記者從市場(chǎng)了解到，吉利汽車(chē)已設定2010年銷(xiāo)售目標在40萬(wàn)輛左右，同比將增33%。屢屢讓世人驚嘆的比亞迪今年的銷(xiāo)量仍然雷倒不少同行。比亞迪的經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，在提前完成09年40萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標后，比亞迪2010年全年銷(xiāo)售目標鎖定在80萬(wàn)輛，從而再次實(shí)現100%的跨越增長(cháng)。為達到此目標，比亞迪計劃在2010年推出L3、I6、G6、S6、M 6等5款全新重磅車(chē)型，并通過(guò)產(chǎn)品品質(zhì)的提升來(lái)完成大計。

　　合資品牌：思想矮子與行動(dòng)巨人

　　在過(guò)去的一年，合資品牌應該是中國市場(chǎng)最大的贏(yíng)家。在歐美汽車(chē)企業(yè)一片哀鴻中，中國市場(chǎng)的繁榮如雪中送炭。大眾汽車(chē)集團2009年在中國共交付新車(chē)140萬(wàn)輛，達到36.7%的增長(cháng)。這是大眾汽車(chē)品牌在中國市場(chǎng)的年交付量首次超過(guò)一百萬(wàn)輛。

　　2009年，通用汽車(chē)雖然遭遇破產(chǎn)重組，但得益于其在華的合資公司上海通用銷(xiāo)量突破72萬(wàn)輛的大幅增長(cháng)，令其在華汽車(chē)銷(xiāo)量達1826424萬(wàn)輛，同比增長(cháng)高達66.9%。同樣，得益于中國市場(chǎng)的良好表現，福特汽車(chē)全年銷(xiāo)量躍升至440619臺，同比增幅達44%。

　　與德美企業(yè)一樣，日韓車(chē)企也相當興奮。據豐田中國最新快報顯示，豐田2009年在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量約為70.9萬(wàn)輛。更值得一提的是韓國現代起亞，這家企業(yè)2009年在華完成銷(xiāo)量目標的114.3%，在不包括現代、起亞進(jìn)口車(chē)的情況下，銷(xiāo)量超過(guò)81萬(wàn)輛，同比增長(cháng)85.9%。

　　不過(guò)，與自主品牌的“狂飆突進(jìn)”所不同的是，對2010年的預測，合資品牌卻顯得相對保守。雖然面對媒體，各跨國車(chē)企對今年銷(xiāo)售目標避而不談，但高于整個(gè)行業(yè)的增長(cháng)是必須的。上周，福特中國攜手旗下合資企業(yè)共同舉辦的媒體溝通會(huì )上，長(cháng)安福特馬自達銷(xiāo)售公司總經(jīng)理何駿杰稱(chēng)，福特中國不會(huì )公布今年具體數字，但他們希望超過(guò)行業(yè)平均水平。大眾中國總裁范安德相信，中國汽車(chē)市場(chǎng)能夠在2010年取得10%到15%的增長(cháng)�；�于大眾已取得優(yōu)秀業(yè)績(jì)以及與上汽和一汽的有力合作和伙伴關(guān)系，大眾在華已做好長(cháng)期可持續發(fā)展的準備，積極推進(jìn)2018戰略的實(shí)施，盡早實(shí)現銷(xiāo)量翻番的戰略目標。