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　　豪華車(chē)商：產(chǎn)品線(xiàn)再下探

　　在記者采訪(fǎng)的過(guò)程中，豪華車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商對市場(chǎng)的預測最為謹慎。在度過(guò)了一個(gè)并非太公分豬肉的年頭之后，豪華車(chē)廠(chǎng)商們大多對今年車(chē)市作出更加保守的預測——— 增速15%～20%。

　　據一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部最新數據顯示，去年該公司總銷(xiāo)量157188輛，同比增長(cháng)33.1%。寶馬基于B M W和M IN I在中國內地市場(chǎng)共同發(fā)力，令其在華總銷(xiāo)量達9萬(wàn)多輛，同比增幅為38%。

　　不過(guò)，按照收益率來(lái)看，去年收獲最大豪華車(chē)品牌仍屬梅賽德斯-奔馳。搶灘式新車(chē)攻勢拉高奔馳銷(xiāo)量，去年在中國內地共賣(mài)出68500輛，同比大漲77%。據2009年乘用車(chē)同比增長(cháng)53%增幅，奔馳成為德系三強中唯一跑贏(yíng)乘用車(chē)市大盤(pán)的豪華車(chē)品牌。

　　去年，日系豪華車(chē)品牌中，下半年上市的ES240雖然止住雷克薩斯繼續下滑態(tài)勢，但全年3.3萬(wàn)輛銷(xiāo)量、同比增幅不到3%的業(yè)績(jì)折射出眾多的不妙。謳歌、英菲尼迪雖然增幅達到20%、46%，但兩者相加銷(xiāo)量?jì)H為8400輛。而歐系豪華車(chē)企業(yè)沃爾沃轎車(chē)80%的高速增長(cháng)也令世界高度關(guān)注。

　　但是無(wú)論奧迪還是奔馳，在預測今年增速時(shí)，均十分保守，奧迪認為今年豪華車(chē)市場(chǎng)整體增幅在20%左右，奧迪增速將略高于市場(chǎng)增幅，奔馳則認為今年增幅將保持在15%以上。有經(jīng)銷(xiāo)商分析認為，奧迪雖然增速放緩，但市場(chǎng)占有率始終未出現大幅下降，去年奧迪品牌各車(chē)型的市場(chǎng)份額均保持在40%左右，未來(lái)幾年繼續領(lǐng)跑并無(wú)懸念，微妙的變化將出現在寶馬、奔馳之間。

　　有奔馳經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，盡管目前奔馳的產(chǎn)品線(xiàn)已覆蓋30萬(wàn)-100多萬(wàn)元的價(jià)格區間，更讓市場(chǎng)關(guān)注的是，奔馳國產(chǎn)C180將在年內上市，屆時(shí)其產(chǎn)品價(jià)格將下探至20萬(wàn)元區間。（楊彩芳）

　　行業(yè)觀(guān)察:市場(chǎng)瘋狂時(shí)，更應保持理性

　　這個(gè)市場(chǎng)瘋掉了！在采訪(fǎng)完各大企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商后，這是給記者的第一感覺(jué)。正如東南三菱南區經(jīng)理梁榮光所言，面對著(zhù)瘋狂增長(cháng)的市場(chǎng)，汽車(chē)企業(yè)更需要保持冷靜的頭腦來(lái)分析來(lái)年的市場(chǎng)。否則，像2009年那樣對未來(lái)把握不準而令企業(yè)吃虧的現象會(huì )再次發(fā)生，只是這一次的虧是吃在過(guò)于樂(lè )觀(guān)。

　　其實(shí)，與一些激進(jìn)的品牌的觀(guān)點(diǎn)相左的是，有部分穩重型的合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商更為謹慎甚至保守。鴻粵謳歌店總經(jīng)理謝伯賢就認為，基于國家經(jīng)濟的持續好轉，汽車(chē)層面各大利好政策的延續，預測汽車(chē)市場(chǎng)還會(huì )穩步增長(cháng)，但增長(cháng)的速度會(huì )稍為回落，并不會(huì )像09年那樣出現暴漲，他預測整個(gè)行業(yè)增長(cháng)在10%左右。

　　而上海大眾廣東聯(lián)營(yíng)公司副總經(jīng)理鄒文波也認為，2010年，基于部分經(jīng)銷(xiāo)商所定的年銷(xiāo)售目標太高，不排除有人會(huì )不按常規出牌，也就是說(shuō)，在一定程度上，在特定的區域市場(chǎng)和特定的價(jià)格區間內，為了沖銷(xiāo)量而出現的價(jià)格讓步甚至價(jià)格戰也極有可能發(fā)生。而落實(shí)到上海大眾，在經(jīng)銷(xiāo)層面來(lái)看，為了保住銷(xiāo)量而在部分區域市場(chǎng)價(jià)格讓利也很有可能。這幾年來(lái)，上海大眾一直穩居中國汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行榜榜首，為了繼續保持領(lǐng)先地位，鄒文波認為，除了不斷完善產(chǎn)品線(xiàn)，引入國產(chǎn)途觀(guān)之外，上海大將會(huì )重點(diǎn)進(jìn)攻5萬(wàn)-9萬(wàn)元產(chǎn)品市場(chǎng)。上海大眾南區負責人透露，新款PO LO將在今年內上市，而屆時(shí)舊款PO L O將有較大的讓利空間。不過(guò)，在這一價(jià)位內，合資品牌的上海通用已用起售價(jià)在5.68萬(wàn)元的新賽歐撬開(kāi)了一片市場(chǎng)。但無(wú)論如何，市場(chǎng)競爭加劇及銀根收緊的結果都會(huì )導致相同的結果———那就是廠(chǎng)商獲利減少。 （楊彩芳）