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　　奇瑞透露今年將推出包括S18、QQ在內的多款純電動(dòng)汽車(chē)。至此，長(cháng)安、奇瑞、比亞迪都已隆重推出了純電動(dòng)汽車(chē)。就在車(chē)企搶灘布局電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)之際，與電動(dòng)汽車(chē)配套的充電站(樁)市場(chǎng)也悄悄掀起“圈地運動(dòng)”。

　　繼南方電網(wǎng)在深圳投建兩個(gè)充電站試點(diǎn)之后，國家電網(wǎng)年初高調拋出“將在年內完成在27個(gè)城市建設試點(diǎn)”的宏圖，中海油則已經(jīng)啟動(dòng)充電站網(wǎng)絡(luò )建設。相比之下，石化雙雄表態(tài)謹慎，但也未放棄對充電站領(lǐng)域的關(guān)注。與此同時(shí)，國家能源局也在集結專(zhuān)家團隊就此課題進(jìn)行研究。

　　分析人士稱(chēng)，無(wú)論是為了搶占資源，還是僅僅炒作概念，正是目前針對電動(dòng)汽車(chē)充電系統的政策真空期，催生了包括央企在內的各路投資者的群雄逐鹿之勢。有人先行“逼政策”，有人觀(guān)望“等政策”，短期內，政策門(mén)檻將成為該市場(chǎng)的最大懸念。

　　由試點(diǎn)走向大面積推開(kāi)

　　1月22日，福建省電力部門(mén)披露，2010年將開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電站試點(diǎn)，擬建電動(dòng)汽車(chē)充電站2座、充電樁300個(gè)。我國開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電站試點(diǎn)的城市隊伍正在不斷壯大。

　　早在2009年8月份，國家電網(wǎng)上海公司歷時(shí)3年建成國內第一座具有商業(yè)運營(yíng)功能的電動(dòng)汽車(chē)充電站——漕溪電動(dòng)汽車(chē)充電站，總投資508萬(wàn)元。2009年12月底，南方電網(wǎng)在深圳籌建的首批兩座電動(dòng)汽車(chē)充電站和134個(gè)充電樁投入使用，其充電容量總計達2480千伏安。

　　如今，“充電站熱”已經(jīng)從深圳等大城市向全國蔓延。目前國家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津和西安等城市試點(diǎn)建設電動(dòng)車(chē)充電站，年內將在天津再建5座充電站，北京也在籌劃加快建設電動(dòng)車(chē)充電站。兩大電網(wǎng)對充電站的開(kāi)發(fā)建設速度可謂“你追我趕”。

　　2010年年初，國家電網(wǎng)再下“重注”，公司2010年計劃在公司經(jīng)營(yíng)區域內27個(gè)省市(區)全面推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設，擬建公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站，加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。國家電網(wǎng)對外聯(lián)絡(luò )部負責人表示，目前，我國電動(dòng)汽車(chē)充電站建設已經(jīng)從初步試點(diǎn)逐步走向大面積推開(kāi)。

　　中海油也不甘落后。公司與中國普天成立了合資公司——普天海油新能源動(dòng)力有限公司，專(zhuān)門(mén)運營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)能源供給網(wǎng)絡(luò )。普天海油與眾泰汽車(chē)簽訂了戰略合作協(xié)議，2010年初將在中國2個(gè)以上省會(huì )城市啟動(dòng)投入純電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò )建設。

　　中海油能源經(jīng)濟研究院戰略研究室主任單聯(lián)文說(shuō)，在中國發(fā)展充電站的可行性，取決于電動(dòng)汽車(chē)的普及程度足以支持這項新業(yè)務(wù)。

　　事實(shí)上，對于試圖進(jìn)入該領(lǐng)域的投資方來(lái)說(shuō)，誰(shuí)都清楚這個(gè)道理，但并非誰(shuí)都會(huì )嚴格遵守成本收益匹配的市場(chǎng)慣例。

　　電網(wǎng)“大方”圈地布點(diǎn)

　　在分析人士看來(lái)，包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及中海油等央企以及民營(yíng)、外資都在覬覦充電站市場(chǎng)，但在搶占資源與迅速獲得收益之間，不同的投資方都打著(zhù)自己的小算盤(pán)。

　　中國證券報記者了解到，目前在深圳建立的充電站，還處于投入期，在電動(dòng)汽車(chē)尚未形成規模前，充電站產(chǎn)出的效益很少。

　　正是這一原因，讓南方電網(wǎng)在進(jìn)一步擴大充電站試點(diǎn)時(shí)有一絲顧慮。南方電網(wǎng)權威人士在接受中國證券報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前公司已在深圳進(jìn)行充電站試點(diǎn)，一方面是從南網(wǎng)的品牌形象考慮，另一方面是對充電站市場(chǎng)感興趣。

　　但對于南方電網(wǎng)是否也會(huì )像國家電網(wǎng)那樣大面積鋪開(kāi)充電站試點(diǎn)的提問(wèn)，他回應說(shuō)暫時(shí)尚未聽(tīng)到類(lèi)似計劃。他表示，由于充電站建設是新領(lǐng)域，公司將在獲得試點(diǎn)經(jīng)驗的基礎上再考慮擴建，畢竟在電動(dòng)汽車(chē)尚未大規模發(fā)展之前，鋪開(kāi)過(guò)多的充電站難免有浪費資源之嫌。

　　相比較南方電網(wǎng)的謹慎，國家電網(wǎng)則“大踏步”向前邁進(jìn)。國家電網(wǎng)有關(guān)人士表示，國網(wǎng)將于不久后公布今年建設加電站的詳細規劃，此次計劃也相當于一個(gè)表態(tài)，表達國網(wǎng)對充電站市場(chǎng)未來(lái)的樂(lè )觀(guān)預期。

　　南方電網(wǎng)有關(guān)人士認為，大量充電站的建設無(wú)疑將對城市配電網(wǎng)的結構和配電方式帶來(lái)很大的影響，對于電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，單從增強配電服務(wù)的角度出發(fā)，也需要積極進(jìn)行充電站的試點(diǎn)。

　　分析人士表示，實(shí)際上，電網(wǎng)企業(yè)大力“圈地”加電站領(lǐng)域是其延伸供電產(chǎn)業(yè)鏈的一種方式，電動(dòng)汽車(chē)相當于其電網(wǎng)終端的新增客戶(hù)，其未來(lái)規�；�發(fā)展也將大幅帶動(dòng)用電量的增加。從這一角度來(lái)看，充電站市場(chǎng)對于電網(wǎng)來(lái)說(shuō)也是“兵家必爭之地”。